Die lig is groen vir volledige regulering van die dwelmmark battery in die EU. Ná die Europese Parlement middel Junie het die EU-lidlande nou ook hul goedkeuring aan die reglamentasie. Dit sluit die wetgewende proses af en die regulasie sal in die komende weke in werking tree. So kom ons kyk wat die Europese Unie oor die besluit het groen battery mark.
Onderwerpe van hierdie artikel:
'n Inisiatief van groot belang
Hierdie inisiatief is van groot relevansie, veral in die lig van die enorme ontwikkeling van elektriese mobiliteit. Die vraag na batterye sal na verwagting meer as tienvoudig toeneem teen 2030, soos deur die EU-raad beoog. Die regulasie, wat voorheen goedgekeur is en nou formeel van stapel gestuur, is gebaseer op voorstelle vir verpligte volhoubaarheidskriteria vir batterye wat aan die einde van 2020 deur die Europese Kommissie aangebied is. Interessant genoeg gaan die ooreenkoms wat deur die Parlement en die Raad bereik is nou verder as die spesifikasies wat aanvanklik deur die Kommissie opgestel is.
'n "Elektroniese paspoort" vir batterye
Onder die sleutelpunte van die EU-batteryregulasie is 'n verpligte verklaring en etikettering, onder andere t.o.v komponente enige battery en herwonne inhoud, asook 'n elektroniese "batterypaspoort" en a QR kode. Om lidlande en ekonomiese markoperateurs voldoende tyd te gee om voor te berei, sal die reëls oor etikettering vanaf 2026 geld en die QR-kode vanaf 2027.
Lees ook: Xiaomi stel vastestofbatterye bekend: wat dit is en hoe dit werk
Herwinning en hergebruik van batterye
Die herwinningsbehoeftes wat goedgekeur is deur die besluit wat nou geneem is, is soos volg: die minimum vlakke vir materiaal wat uit verbruikte materiaal herwin is, is vasgestel op 50% teen 2027 en 80% teen 2031 vir litium, en op 90% teen 2027 en 95% teen 2031 vir kobalt, die koper, lood en nikkel. 'n Sekere deel van hierdie herwonne stowwe moet in nuwe batterye gebruik word. Die minimum vereistes sal agt jaar nadat die regulasie in werking tree, waarskynlik in 2031, in werking tree en sal 16% vir kobalt, 85% vir lood en 6% vir litium en nikkel wees.
’n Groener toekoms
"Batterye is die sleutel tot die ontkolingsproses en die EU se skuif na vervoermiddels met geen emissie. Terselfdertyd bevat batterye aan die einde van die lewe baie waardevolle hulpbronne, en ons moet daardie kritieke grondstowwe kan hergebruik in plaas daarvan om van derde lande afhanklik te wees vir voorrade. Die nuwe reëls sal die mededingendheid van die Europese industrie bevorder en verseker dat nuwe batterye volhoubaar is en bydra tot die groen oorgang', het hy verklaar Teresa Ribera, Spaanse minister vir die oorgang na 'n groen ekonomie.
