Ek het dieEvercross EV10K per, een van die hoë-end elektriese bromponies, met uitstekende krag- en outonomie-eienskappe, maar heeltemal wettig en wat reeds aangepas is by die nuwe snelwegkode. Die uitstekende kwaliteit/prys-verhouding het my gedryf om dit vir jou te toets as 'n geldige alternatief vir die meer bekende handelsmerke.
Onderwerpe van hierdie artikel:
Evercross EV10K per Tegniese Blad
| Enjin krag | 500 W |
| battery | 36V 11,4Ah |
| Laaityd | 8 erts |
| Waterdigte sertifisering | IP54 |
| Band grootte | 10 " |
| Tik bande | Volle heuningkoek |
| gewig | 16 KG |
| Geslote afmetings | 110x51x54 cm |
| Oop afmetings | 110x51x118 cm |
| Skokabsorbeerder | Voor + Agter |
| Swaargewig | 150 KG |
| Volspoed | 30 km / h |
| Voor rem | Elektroniese |
| Agterrem | Skyf 120 mm |
Wat is in die pakkieEvercross EV10K Pro?
- Elektriese bromponie Evercross EV10K per
- Batterylaaier
- Manuale d'uso
- Monteer skroewe
- Gereedskap vir montering en instandhouding
Evercross EV10K per Dit kom reeds gedeeltelik aanmekaar aan. Ons hoef net die stuurstang vas te maak met die meegeleverde skroewe en inbussleutel.
Ontwerp en kenmerke
Die ontwerp is eenvoudig, skoon en soos dikwels gebeur is soortgelyk aan Xiaomi elektriese bromponies. Dit het klein afmetings van slegs 110x51x118 cm en ook die gewig van slegs 16 kg wat dit 'n ideale voertuig maak vir gebruik in die stad. Dit kan in werklikheid baie maklik gevou en vervoer word in openbare vervoer of in die kattebak van die motor gelaai.
Dit beskik oor 'n stewige raam wat dra 'n gewig van tot 150 kg en dit is ook 'n goeie een aanwyser van algemene kwaliteit gegewe dat die produkte in hierdie reeks tot 120 kg weerstaan. Sertifisering is ook teenwoordig IP54 wat waterdigtheid waarborg vir spatsels water vir 10 minute, maar dit is altyd beter om te hardloop vir dekking in geval van reën.
La platform wat 56×14,5cm meet, is nie wyd genoeg om twee voet parallel te akkommodeer nie, maar danksy die rubberoppervlak bied dit baie greep en stabiliteit. Onder die platform vind ons die esel wat ek effens korter sou verkies het, want die voertuig is geneig om amper op homself gebalanseer te wees.
Il stuur dit is 51,5 cm lank en is so georganiseer. Die knoppies is met rubber bedek en het 'n stamp wat 'n gemaklike pasvorm bied rus op die palms van die hande; aan hul ente is die gemonteer rigtingwysers. Aan die kant links ons kry 'n meganiese klok, die haak om die bromponie te sluit wanneer dit toe is, die hefboom wat beide remme beheer. Dit is aan die regterkant die versneller waarop die knoppies geïntegreer is om ook die pyle te beheer. Hierdie oplossing het vir my uitgewerk ongemaklik want dit dwing ons om die versneller te verlaat om die rigting aan te dui.
Il vertoon dit is monochromaties, klein maar maklik leesbaar, sentraal geplaas en wys die huidige spoed, die totale kilometers afgelê, die oorblywende battery en die gekose bestuursmodus. DIEDie beheerknoppie is direk onder die skerm geleë, is dit 'n bietjie ongerieflik om die bestuursmodus te verander of die ligte aan te skakel wanneer jy bestuur.
Veiligheid en respek vir die burgerlike wetboek
I elektriese bromponies hulle het 'n groot verspreiding gehad en van 'n voorwerp van vermaak het hulle die protagoniste van elektriese mobiliteit geword. Soos normaal is, het nuwe regulasies ook gekom om die veiligheid van diegene wat koop en bestuur, maar ook vir ander te waarborg.
Vanuit hierdie oogpunt het dieEvercross EV10K per dit het belangrike eienskappe terwyl dit wettig en onseker bly.
La rem dit word bestuur deur twee remme wat sinchroniseer. Voor kry ons die elektroniese rem wat ook kinetiese energie herwin. Posterior, die skyfrem meganies met 120 mm-skyfies (ek vind gewoonlik 110 mm-skyfies) bied beslissende en effektiewe rem.
Il voorste koplig LED is nie rigtinggewend nie, maar het 'n goeie werkverrigting en laat jou toe om veilig rond te beweeg in die aand. Daar agterlig Dit dien as beide 'n parkeerlig en 'n flikkerende remlig tydens rem. Om (passiewe) sigbaarheid in die nag te verhoog is daar 4 weerkaatsers, twee op die voorwiel en twee aan die agterkant.
Soos reeds in die inleiding genoem, voldoen die bromponie aan die nuwe snelwegkode danksy die rigtingwysers (die pyle) wat beide op die stuur en as onafhanklike ligte aan die agterkant teenwoordig is. Hulle straal ook a segnale acustic totdat hulle afgeskakel is.
I 10 duim bande hulle bied groter stabiliteit en veiligheid as die klassieke 8.5″, maar hulle is van dieselfde tipe geld, daarom word gemak aangetas, maar hulle het die groot voordeel dat hulle vry is van die risiko van gate en hoef nie opgeblaas te word nie.
Gelukkig is dieEvercross EV10K per het 'n dubbele skokabsorberende stelsel op beide die voor- en agterwiele, Dit absorbeer dus stampe baie goed en verbeter oor die algemeen bestuursgerief. Verder waarborg goeie demping ook beter greep, beter rem en dus groter veiligheid in die algemeen.
Prestasie en outonomie
Die elektriese bromponie Evercross EV10K per ry a 500W borsellose voormotor. Dit is duidelik dat dit nie 'n "resies" bromponie is nie, maar dit bied beslis meer oortuigende werkverrigting as die klassieke 250W-bromponies. binne die wet bly.
L 'versnelling is uitstekend en dit maak die rit lekker. Die maksimum spoed, soos vereis deur die snelwegkode, is beperk tot 20 km/h, maar via die toegewyde toepassing is dit moontlik om dit tot 30 km/h te bring. Ek glo eerlikwaar dat selfs 30 'n limiet is wat deur sagteware opgelê word en dat dit moontlik is om selfs verder te gaan.
Benewens die "loop"-modus wat ontwerp is vir voetgangergebiede, het ons 3 moontlike bestuursmodusse: ECO met perke van 12 km/h en verswakte versnelling; D (ry) met 'n limiet van 20 km/h; S (sport) met 'n beperking van 30 km/h
Soos die helling toeneem, neem spoed en pret geleidelik af, maar dit is altesaam normaal. Hy verdedig ook goed bo 15% hellings en dit is belangrik om ten minste die mees algemene vlakverskille te kan hanteer.
Outonomie verklaar is van 30-35 Km en vir eers kan ek dit bevestig selfs ná my toetse. Dit is te danke aan die vrygewiges 11.4 Ah battery (ongeveer 8 uur om te herlaai) wat jou sal red van obsessie oor batterylewe. Ek weeg 78 KG en in die toetse wat ek die afgelope dae gedoen het, met hoofsaaklik klim en afdraande alles in S-modus, het ek die 30 km sonder moeite.
Slimfoon toepassing
Dit is moontlik om ons slimfoon via Bluetooth aan die toepassing te koppel EVERCROSS PRO beskikbaar vir beide Android en Apple. Om via Bluetooth te koppel is eenvoudig: skakel net die bromponie aan sodat die toepassing dit kan bespeur.
In die toepassing, wat goed ontwerp en grafies ontwerp is, vind ons reeds op die hoofskerm baie inligting en funksies om die hooflig, die anti-diefstal alarm te aktiveer, die bestuursmodus te kies, om weg te skakel sonder stoot (nul aansit), aktiveer die spoedbeheer, ens.
Die diefwering vir my het dit poco sin, want hoewel dit die wiele blokkeer en 'n klanksein aktiveer, dwing dit die bromponie se skerm om aan te bly, wat die aandag van een of ander aanvaller trek. Maar dis beter as niks.
Nie een word vermis nie bestuur dashboard, wat kaart, spoedmeter en geskiedenis van ons ritte wys.
In die instellings kan ons maateenhede verander, verhoog die spoedgrens en werk die firmware op.
Evercross EV10K Voordele Prys en gevolgtrekkings
Die elektriese bromponie Evercross EV10K per dit is in alle opsigte 'n goeie produk en is niks minder as ander meer bekende handelsmerke nie. Kompak en liggewig, dit is ideaal vir gebruik in die stad.
Dit is onder die wettige produkte, wat selfs aan die jongste regulasies voldoen, ten spyte hiervan bied dit ook goeie werkverrigting in terme van veiligheid. 10″-wiele, dubbele skokbreker en skyfrem is kenmerke wat nie altyd in hierdie kategorie voorkom nie.
Il prys Dit is ook interessant, want selfs al kos dit €499 op die lys, is dit net af en toe beskikbaar aangebied (ook vandag) teen €424.
