Kirin M4 pro (2022) die nuwe weergawe van die Kugoo bromponie is regtig die bom!
Met die koms van die somer en die mooi dae kan een van die beste aankope vir ons groen mobiliteit net 'n wees bromponie elektriese. Maar tussen die woud van aanbiedinge is dit moeilik om jou pad te vind, so ons is hier om jou interessante raad te gee. Vandag praat ek met jou oor koegoo Kirin M4 Pro weergawe 2022 (derde opdatering) 'n produk wat my uit alle oogpunte oortuig het.
Onderwerpe van hierdie artikel:
KONFESIONE KIRIN M4 PRO
Ons bromponie kom in 'n dubbelboks, 'n eksterne kartondoos en 'n interne een (ook karton) wat, kom ons sê, die verkoopseen is. Binne die tweede sal ons ons s'n vind Kirin M4 PRO perfek verpak met 'n dubbellaag polistireen, dus bestand teen enige tipe vervoer.
Hier sal ons vind:
- Scooter
- Saal + Toebehore
- Karikatore
- Instruksie boekie
- Monteerstel
- Ontsteking sleutels
Ek sal begin deur jou te vertel dat dit in Italië onwettig is om met 'n sitplek te ry, so ek het dit nie eers gemonteer nie. As jy 'n vuurtoring wil hê, op eie risiko van 'n boete, sal jy die nodige toerusting en gereedskap in die monteerstel kry. In laasgenoemde sal jy ook die verskillende inbussleutels vind wat nodig is om al die stuurbykomstighede vas te maak en 'n verbindingsbuis vir die opblaas van die bande, wat egter reeds opgepomp sal aankom. Die instruksieboekie is slegs in Engels en (dink ek) Pools. Ek neem onder andere aan dat dit dié van die voorlaaste weergawe van die M4 pro is, aangesien sommige van die stappe wat dit illustreer om sommige skroewe vas te maak, nie op hierdie model nodig is nie.
MONTAGE Kirin M4 Pro
Die vergadering sal jou nie baie tyd neem nie, want ek sal 'n belangrike stap verduidelik wat my in my geval ongeveer 20 minute geneem het. Om die voorwiel in posisie vas te maak, moet jy die pen wat jy naby die vrylaathefboom kry, draai en 'n skerp slag gee om dit in posisie te sluit. Op hierdie punt sal jy altyd dieselfde skroef moet draai om die hefboom te sluit (vir veiligheid). Omgekeerde werking om dit toe te maak, draai dan die skroef na die "oop" posisie en laat sak die rooi ontsluithefboom (doen dit met die voet wat gemakliker is). Die enigste ongerief was om te verstaan dat om dit in die oop posisie te plaas jy dit met 'n skerp druk moet druk. Ek heg foto's aan van die korrekte finale oop en toe posisie
Nou sal jy die stuurstang moet oopmaak, want dit sal gesluit kom.
Om dit oop te maak, skroef eenvoudig die twee groot rooi hake los en lig dit na 'n horisontale posisie. Op hierdie stadium sal jy die rooi grendels moet skroef om dit te sluit. Nou sal jy ook moet regmaak: die remme, die ligdraaisein-horingblok, die batteryspanning/aansittersleutelvertoning en die boordrekenaar/versnellerhefboom. Om dit reg te maak, benodig jy die inbussleutels wat jy in die monteerstel sal vind. Maak hulle reg soos jy die beste voel. Ek het hulle so geblokkeer:
Ek raai jou aan om die aanwyser/ligblok naby die greep te hou sodat jy nie jou hand hoef te verwyder om dit te gebruik nie, terwyl die versneller/boordrekenaarblok verder na links is om nie die versnellerhefboom ook te hê nie. naby die remhendel.
Laastens, pas net die hoogte van die handvatsels aan en jy sal gereed wees om te gaan! Maak die sluiting los deur die toepaslike rooi hefboom oop te maak, verstel en maak weer toe!
AFMETINGS EN GEWIG Kirin M4 Pro
Die afmetings is soos volg:
oop: maksimum hoogte 120cm, lengte 115cm, breedte 60cm
toe: hoogte 45cm, lengte 115cm, breedte 45cm
Terwyl ons wat die gewig betref, ongeveer 22.5Kg is
KIRIN M4 PRO TEGNIESE TOERUSTING
Met betrekking tot die tegniese datablad van die Kirin M4 Pro ons is werklik op uitstekende vlakke en jy sal niks kortkom om aan die CDS te voldoen nie. Die motor is 'n baie kragtige borsellose 500W (maksimum limiet wat deur die wet toegelaat word) wat jou groot krag sal waarborg en gekombineer met 'n superbattery 48V 18Ah dit sal jou ongelooflike outonomie waarborg tot ongeveer 60/70 km. Die spoed is ook indrukwekkend, in werklikheid kan jy ongeveer 50Km / h alhoewel ons jou daaraan herinner dat dit ABSOLUUT VERBOD is om te oorskry 20Km / h op alle stedelike paaie. Die kragtoevoer het 'n uitsetkrag van 54V en 2A met laaitye wat nie baie vinnig is nie, trouens dit sal ongeveer 8 uur neem vir 'n volledige 0-100% laai. My raad is om dit die nag na gebruik te herlaai.
Wat werklik uitsonderlik is, wat ek vir die eerste keer op 'n elektriese bromponie vind, is die aansittersleutel! Voorwaar 'n groot pluspunt, want as jy nie 'n sluitstelsel het nie, sal jy nooit veilig van jou bromponie kan wegbeweeg nie (vir 'n aperitief en dalk vir 'n stap op die meer se oewer).
Die teenwoordigheid van die rigtingpyle wat nou volgens wet verpligtend is, is uitstekend, so jy hoef nie irriterende en duur bykomende kits te pas nie. Daar is natuurlik 'n voorlig met 4 kragtige LED's en 'n agterlig. Daar is ook ’n agterlig as remwaarskuwing, ’n laterale LED-strook regs en links wat sal flikker wanneer jy die ligte aanskakel. Dus sal sigbaarheid in die donker totaal, voor, agter en sywaarts wees. Daar is ook passiewe weerkaatsers naby die wiele vir totale veiligheid.
Die wiele is 10" veldry tipe wat perfek sal wees op enige tipe roete, pad/grond en veldry. Die remme is skyfremme voor en agter en dit sal ook maksimum remveiligheid waarborg. Daar is selfs skokbrekers voor en agter om maksimum stabiliteit selfs op ongelyke terrein te verseker. En net om seker te maak ons mis niks, het ons ook modderskerms op albei wiele!
Die platform is 40x20cm met glyvaste rubber. Ek moet sê beide vir grootte en vir gemak, selfs al moet jy 'n reënerige dag in die gesig staar .. selfs in hierdie geval sal jy nie probleme hê nie, aangesien jou Kirin M4 Pro dit is gesertifiseer IPX4.
| algemene | Handelsmerk: KUGOO Tipe: Elektriese Scooter Model: M4 pro (2022) Kleur: nero |
| Specifiche | Hoofliggaammateriaal: Aluminiumlegering Motor: 48V 500W Battery: 48V 18AH Adapter: 54.6V, 2A Maksimum vrag: 150KG Maksimum spoed: 50 km/h Maksimum outonomie: 70 km per lading Laaityd: ongeveer 8 uur Helling: 20° |
| Gewig en grootte | Produk gewig: 22.5 kg Pakketgewig: 26 kg Produkafmetings (L x B x H): 119x28x47 Pakketafmetings (L x B x H): 125x28x50 |
| Pakketinhoud | 1 x M4 Pro Elektriese Scooter 1 x Gereedskapstel 1 x laaier 1 x Gebruikershandleiding 1 x Saal |
BOORDREKENAAR
Die TF-100-boordrekenaar sal ons nuttige inligting gee vir ons rit, die totale km afgelê, die spoed, die rat wat ingeskakel is (1-2-3) en die persentasie batterylading. Nie in die boekie verduidelik nie, maar aanlyn gevind, is die geheime instellingskieslys wat verkry kan word deur die aan/uit-knoppie en kieslysknoppie gelyktydig te druk. Van hier af kan jy baie parameters verander, maar my raad is om hulle te laat soos hulle is, behalwe vir spyskaart P09 wat jou sal toelaat om die begin te stel via aanvanklike stukrag. Trouens, dit sal by verstek net begin deur die versnellingshendel te druk, wat 'n ietwat gevaarlike instelling is vir die minder ervare. Hieronder laat ek jou al die instellings wat ooreenstem met die verskillende nommers van die geheime spyskaart:
- P02 – Keuse tussen Km en Miles
- P03 – Spanning
- P04 – Minute waarin dit in bystand gaan
- P06 – Wielgrootte
- P09 – 0: dit sal dadelik begin met die versneller – 1: druk is nodig om dit te laat begin
- P15 – Enjinkrag in persentasie
- P16: 0: spoedbeheer gedeaktiveer – 1: spoedbeheer geaktiveer
- P99: Stelselterugstelling
- oDo: Totale km
VELDTOETSE
Ek het die bromponie op verskeie bane probeer en ek moet sê dat ek altyd goed gevoel het. As amper alles goed werk op asfaltpaaie, op grond en veldry word dit meer ingewikkeld. Met ons s'n M4 PRO Ek moet sê dat ek hoegenaamd geen probleme gehad het nie, sekerlik danksy die skokbrekers en die veldrywiele. Die enjinkrag help ons seker ook baie, veral wanneer ons op rowwe paaie klim. Wat spoed betref, moet ek vir jou sê dat na my mening rat 3 vermy moet word aangesien dit te kragtig is. Ek glo dat die limiet wat deur die CDS ingestel is voldoende is, om verder as 30km/h te gaan, kan baie gevaarlik word, want 'n moontlike val sal beslis aansienlike fisiese skade veroorsaak.
Ek het die "cruise control"-funksie (P16-instelling van die boordrekenaar) baie gerieflik gevind wat jou sal toelaat om, sodra jy die kruisspoed waarin jy belangstel bereik het, dit te handhaaf sonder om die versnellerhefboom in te hou. Om hierdie funksie te stop, rem eenvoudig. Hier, kom ons kom by die remme: regtig uitstekend. Albei is skyf en albei rem baie goed sonder om ooit die wiel te sluit. Ek dink nie daar is ABS nie, maar die resultaat is feitlik dieselfde.
Ek het ook die bromponie in die aand probeer en ek moet sê dat die beligting regtig uitstekend is. Geen probleem om van voor af te sien nie en ook die "mooi" sy LED-strook wat oplig as jy die ligte aanskakel en jou nog meer sigbaar sal maak in elke rigting.
En dan, die juweel... die aansittersleutel! Ek verseker jou dat dit ongelooflik gerieflik is in al daardie omstandighede waarin jy jou bromponie ver van jou af wil los. Weet jy hoekom? want om dit te steel deur dit met die hand weg te neem, sal nie baie maklik wees nie! Ek sê dit omdat een van die min punte wat my nie oortuig het nie, sy gewig is, dus vervoerbaarheid. Ons praat van 22 kg, so niks onmoontlik nie, jy sal nie Hulk Hogan nodig hê om dit op te lig nie, maar dit sal beslis nie 'n wandeling in die park wees as jy dit vir baie meters moet dra nie.
FINALE OORWEGING
Soos jy dalk verstaan het Kirin M4 PRO Ek het baie daarvan gehou, maar alles moet natuurlik met die prys vergelyk word. Die lysprys is ongeveer € 900, maar te danke aan ons vennootwebwerf BANGGOOD en met ons KOEPON kan jy dit huis toe neem met 'n afslag van ongeveer 55%! Ek herinner u daaraan dat u op BANGGOOD, om u aankope te beskerm, met PayPal kan betaal en die versending sal wees Gratis en direk vanaf 'n pakhuis geleë in Europa, so oor ongeveer 5 dae sal jy jou produk hê sonder die risiko om irriterende doeaneregte te betaal.
Onder hierdie omstandighede, as jy dit oorweeg om 'n elektriese bromponie te koop, sou dit werklik waansin wees om nie die M4 PRO te koop nie!
KuKirin M4 Pro nuwe weergawe elektriese bromponie
Groter diens ontvang deur 'n maatskappy. 2 MAANDE om 'n klein probleem te hanteer, (oop en toe meganisme verwyder uit die betaalpunt) en die enigste ding wat ek soveel e-posse ontvang om enige ernstige of probleem aan te spreek. Dit blyk dat ons die português ignoreer en selfs dan 2 video's en verskeie foto's om enigiets te bewys. Dit blyk dat 'n minha tel op die terrein waarvan ook deur een of ander rede betaal is.