As jy beskerming soek in die geval van 'n motorongeluk of bloot meer veiligheid in die algemeen, sal jy dalk 'n dashcam nodig hê om in jou motor te sit. Daar is baie min of meer ekonomiese oplossings met verskillende funksies en tegnologieë, maar vandag spreek ons diegene aan wat van die noodsaaklikheid hou sonder om die videokwaliteit van dit wat tydens die reis opgeneem word prys te gee, om nuttige besonderhede soos nommerplaatnommers te bekom. Kom ons vind uit hoe die nuwe LAMTTO DC16 gaan, en ontdek sy sterk- en swakpunte.
Onderwerpe van hierdie artikel:
ALTERNATIEWE OP AMAZON
Pakketinhoud en bykomstighede
Die LAMTTO DC16-dashcam is net 'n paar dae gelede bekendgestel en sal binnekort in die Amazon-winkel beskikbaar wees. Die verpakking lyk goed afgewerk, maar bowenal bevat dit alles wat nodig is vir gebruik sonder om ekstra euro's op te dok. Die stel wat deur die handelsmerk voorgestel word, sluit in:
- LAMTTO DC16 dashcam;
- agterkamera met kabel;
- 64GB microSD geheue kaart;
- suigbekermontering;
- kragkabel met sigaretaansteker-sok;
- bedrading gereedskap;
- vervangingsplakkers vir agterkamera;
- USB-stok vir die lees van mikro SD-inhoud;
- gom kabel bestuur grommets;
- handleiding.
Kortliks bevat die pakket alles wat jy nodig het om sowel die dashcam as die agterkamera te begin gebruik, maar jy kan ook sommige elemente afsonderlik aanskaf, soos die bedradingstel met 24/XNUMX parkeermonitorfunksie, vir ononderbroke beskerming en maksimum gemoedsrus.
Ontwerp en installasie
Die LAMTTO DC16-dashcam volg die tipiese ontwerp en lyne van hierdie produkkategorie, sonder enige spesifieke innovasies. Met 'n afmeting van 89 x 51,5 x 16,5 mm vind ons 'n 3-duim IPS HD-skerm aan die agterkant van die produk en 'n uitsteeksel aan die voorkant wat die lens integreer, omring deur klein roosters wat ook die luidspreker verberg. Op die boonste profiel het ons die Type-C-poort vir krag, die AV-IN-invoer om die agterste kamera vas te maak, die gleuf vir anker aan die suigbekerbeugel en die aan/af-knoppie. Op die onderste profiel vind ons eerder die 5 funksieknoppies.
Die lensoriëntasie, beide op die vertikale en horisontale as, word gedoen deur die suigbekerbeugel te draai. Die ideaal is waarskynlik om dit aan die linkerkant van die spieël te monteer, wat maklike toegang tot die knoppies, die skerm en die microSD-gleuf (ondersteuning tot 256GB) moontlik maak, wat links bo geleë is tesame met 'n gaatjie om die toestel en die mikrofoon terug te stel, maar met inagneming van die nie presies kompakte afmetings van die dashcam nie, kan die uitsig tydens die bestuur lei tot onverskilligheid tydens die gebruik van die skerm, maar jy kan ook besluit om dit aan te skakel toepaslike knoppie of stel 'n soort outomatiese afskakeling in.
Aangesien die skerm nie 'n raakskerm is nie, laat die vyf fisiese knoppies jou toe om met die verskillende funksies en instellings te werk. Die agterste kamera gee nie 'n premium gevoel in terme van konstruksie en materiale nie: volledig gemaak van plastiek, dit bevat 'n basis met die kleefdeel vir installering op die agterruit met relatief klein afmetings, maar nie te veel nie en integreer 'n optika wat op die vertikale as van 360 ° verstel kan word, sodat dit ook as 'n soort taxi-kamera gebruik kan word, om die bestuurder te verfilm of die motor te demonstreer terwyl ons nie gery het nie.
Installasie en montering is nie ingewikkeld nie, maar verg 'n bietjie aandag en sorg, veral as ons nie blootgelegde kabels wil hê nie, daarom word die bedradingsgereedskap en kabelklem wat in die pakket voorsien word, onontbeerlik. Die suigbekermontering vir die voorruit het 'n goeie greep en dit laat toe dat die dashcam in posisie gehou kan word sonder enige onwillekeurige bewegings terwyl jy ry, wat byvoorbeeld deur slaggate of hobbelrige paaie veroorsaak word.
Die kragkabel moet aan die motor se sigaretaansteker-sok gekoppel word, met die toepaslike bykomstigheid wat by die pakkie ingesluit is, wat ongelukkig nie 'n USB-A-sok integreer om ander toestelle te laai nie. Alhoewel ons hierdie tipe installasie as doen-dit-self kan definieer, is die konsep van installasie vir die moontlike hardeware-stel (afsonderlik verkoop) vir 24/XNUMX-monitering anders, waarvoor ons aanbeveel om 'n motorelektrisiën te raadpleeg. Deur hierdie stel te installeer, is dit natuurlik nie meer nodig om die hoofliggaam van die dash cam aan die kragtoevoer via die sigaretaansteker te koppel nie.
Hoe is LAMTTO DC16: Videokwaliteit, kenmerke en funksionaliteit
Die LAMTTO DC16 integreer 'n Sony-sensor, waaroor ongelukkig geen verdere inligting gespesifiseer word nie, behalwe dat dit opname bied tot 4K met 'n 170° wye hoek, wat vertaal word in video-opname met 'n panoramiese perspektief van tot 3 bane verkeer. Die agterste kamera bied eerder 'n 140°-wye hoek, maar met 1080p-resolusie. Die opgeneemde beelde is van goeie gehalte, met 'n resolusie wat 4K bereik, 'n resolusie wat ook 'n mate van inzoom van besonderhede moontlik maak. byvoorbeeld op nommerplate.
Die teenwoordigheid van WDR is een van die sterk punte: die videokamera bied voldoende duidelike en gedetailleerde beelde selfs in die mees ingewikkelde beligtingstoestande, insluitend snags, alhoewel in swak ligtoestande gespesifiseer moet word dat die weerkaatsing van die hoofligte die uitsig kan verblind en daarom sal belangrike besonderhede soos nommerplate of ander, sukkel om verewig te word. Die agterste videokamera daal in resolusie en kwaliteit, maar doen steeds sy werk net van 'n resolusie van 1080p, steeds voldoende om nommerplaatnommers op 'n kort afstand leesbaar te maak. Ongelukkig moet ek daarop wys dat ek vir sommige video's 'n soort raamval en foute opgemerk het, niks dramaties nie, maar paradoksaal genoeg as dit gebeur het op die belangrikste oomblik van impak?
Soos ek in die inleiding gesê het, is die LAMTTO DC16 'n "normale" dash-kamera en dit beteken dat dit nie 'n geïntegreerde GPS het om bewegings op te spoor of ADAS (Advanced Driver Assistance Systems)-funksionaliteit nie, maar ons het 'n swaartekragsensor wat in geval van botsingsopsporing outomaties kritieke beeldmateriaal sluit, sodat die "bewyse" vir versekering wat onwaardeerbaar is en nie wettige dokumentasie is nie. Sodra krag toegepas word, begin die DC16 outomaties lusopname met intervalle van 1/3/5 minuut, wat ononderbroke opname verseker en die behoefte aan handmatige lêerbestuur uitskakel.
Die DC16 het 'n bufferbattery (5 mAh) waarmee opname geaktiveer kan word in die geval van 'n botsing wanneer die motor geparkeer word. 'n Baie interessante funksie as dit nie was vir die feit dat ek persoonlik geen werklike funksionering opgemerk het nie. Ek het natuurlik tydens my toetse nie doelbewus met 'n motor gebots nie, maar deur die G-Sensor-waarde op die maksimum waarde te stel en my motor sterk te probeer skud, het alles stil gebly. 'n Ernstiger ongeluk sou waarskynlik die opname veroorsaak het, maar in die geval van klassieke botsings van agter, sal daar geen bewyse wees nie. Wat die funksies met betrekking tot die knoppies betref, laat ek u 'n klein opsomming deur die prent hieronder.
VIIDURE Slimfoon App
Die funksies van hierdie LAMTTO DC16 kan eintlik almal vanaf die dahcam self ingestel word, maar ons het ook die slimfoontoepassing, gratis beskikbaar in die Google Play Winkel en op die App Store vir Android-toestelle. Die toepassing is nie noodsaaklik vir die gebruik van die produk nie, maar ons kan 'n Wi-Fi-verbinding tussen die slimfoon en die dashcam vestig met 'n keuse van frekwensie tussen 2.4 en 5.0 GHz. Ons kan dan die intydse beeldmateriaal op die foon bekyk (selfs vanaf die agterste kamera, deur die toepaslike knoppie te druk), die instellings (videoresolusie, videogreeplengte, sensitiwiteit ensovoorts) verander en toegang tot die opgeneemde video's kry sonder om die microSD-kaart te "steur", selfs noodsituasies en dié wat met die toesigmodus verkry is. Vanaf die toepassing kan u ook die verlangde snitte en video's aflaai om 'n kopie daarvan in die slimfoon se geheue te stoor. Die toepassing laat jou ook toe om jou ryroete te bekyk, met jou slimfoon se GPS, maar dit is 'n betaalde diens.
ALTERNATIEWE OP AMAZON
Gevolgtrekkings en prys
Ek het van die LAMTTO DC16 gehou, maar ek kan nie die produk se voor- en nadele ontken nie, soos die battery-aangedrewe parkeermoniteringsfunksie wat, ten minste in my geval, nie gewerk het nie, of die foute in die opgeneemde video's. Waarde vir geld? Met inagneming van die amptelike webwerf-prysetiket van $99,99, sou ek sê dat dit baie beter gedoen kon word. Die sensor is nie top van die reeks nie, maar tensy jy in baie ekstreme situasies is of uitgebreide zooms het, bied dit duidelike skote wat heeltemal voldoende is vir die doel, selfs al ly dit 'n bietjie in die nag, maar as jy in ag neem wat ek jou tot dusver vertel het, vind ons goedkoper oplossings soos die CIEVIE D100 waarvan ek jou onlangs vertel het.
