Langfeite L8S Review - 'n Monster van pret
Daar is "cool" elektriese bromponies, dan is daar hy: die Langfeite L8S. Trouens, dit is dadelik duidelik dat dit 'n baie "macho" bromponie is onbeskofte ontwerp maar boeiend: hoekig, solied en met baie sigbare boute.
Onderwerpe van hierdie artikel:
Die regte Langfeite L8S spiere dit is nie die wat in sig is nie, maar die wat in die wiele versteek is, elkeen aangedryf deur 'n 800W borsellose motor vir 'n algehele totaal van 1600W. Baie krag wat versengende begin waarborg en die vermoë om klim van tot 35% helling te klim. Die heuwel by my huis het 'n 28% helling en ek kan dit doen teen minimum krag (Rat 1) met die dubbelmotor aktief.
La krag kan gemoduleer word óf deur net een motor (die agterste een) óf albei te aktiveer, maar ook deur een van die drie modusse (GEAR) te kies: 1 laag, 2 medium, 3 hoog.
Op reis met die dubbele enjin by rat 3 bied die Langfeite L8S groot emosies. Die lansering ruk jou weg soos 'n skylift en neem jou amper oombliklik tot 30km/h. Van daar af te bereik die maksimum spoed van 45km/h dit neem net 'n paar sekondes en jy vind jouself vlieg.
Die rit is altyd gemaklik danksy die goed waarskuwingstelsel. Aan die voorkant is daar 4 vertikale vere, nie uitstekend nie maar wat hul werk doen. Terwyl ons agterop 'n enkele groot skokbreker kry wat die kantelvurk ondersteun wat 'n baie prettige "elastiese" effek in veldrysessies gee. Aan aliexpress dit is moontlik om hidrouliese oplossings te vind wat versoenbaar is en beter werkverrigting het.
Le afmetings is volop selfs wanneer dit toe is (114x22x44 cm) en saam met sy gewig van 28kg, toon die Langfeite LOS onmiddellik 'n lae neiging tot vervoerbaarheid. As jy 'n klein hysbak het of as jy glad nie een het nie, neem dit in ag.
Aan die ander kant bied die ruim afmetings 'n groot ondersteuningsplatform 53×22,5cm wat jou toelaat om jouself met parallelle voete te posisioneer of 'n sak te plaas. Die maksimum vrag verklaar is 150kg.
In elk geval diesluitingsoperasie dit is baie eenvoudig en word beheer deur 'n enkele hefboom op die voetplank. Die stuurstang, wat in 3 hoogtes verstelbaar en opvoubaar is, help ons om die algehele afmetings te beperk wanneer dit toe is.
Baie van die gewig is te danke aangroot 20A battery wat groot outonomie waarborg, maar ook 'n baie lang lading wat tot 10 uur kan hou vir 'n volle lading. Die maatskappy verklaar 'n maksimum kilometers van 60km op die woonstel, met 'n drywer van 75 kg en stil gebruik (enkelenjin). In werklikheid is daar te veel faktore wat in die spel kan kom en in my toetse waar Ek het myself nie gespaar nie om die dubbelenjin te gebruik, klimme, toertjies en veldry te doen, was die outonomie steeds groter as 30 km.
I pneumatiek hulle is 10″ buislose tipe. Dié wat deur die fabriek verskaf word, het 'n nie buitensporige knopperige ontwerp wat goed geskik is vir beide die pad en die grondpad. Dit is egter standaardbande wat vervang kan word met ander wat meer geskik is vir jou behoeftes.
Die paneelbord bestaan uit twee remhefbome, een vir elke wiel, wat die meganiese kalipers van die twee aktiveer 14mm skyfremme. Die EBS (elektroniese rem) word ook daardeur geaktiveer, wat altyd 'n baie skerp rem verkry waarvan die limiet slegs die greep van die bande is. Persoonlik het ek verkies om die EBS te deaktiveer om groter beheer oor rem te hê en beter gebruik te maak van die vrye wiele wanneer jy afdraand gaan.
'n derde hefboom aan die regterkant beheer versnelling. Hierdie oplossing waarborg goeie sensitiwiteit en moduleerbaarheid wat baie nuttig is gegewe die krag wat voorsien word. Ook aan die regterkant is daar 'n knoppie wat die oorgang van enkel- na dubbelmotor wat jou toelaat om vastrap, krag, maar natuurlik ook verbruik te verdubbel.
Aan die linkerkant vind ons die knoppies vir horing en vir die aanskakel van die LED koplig voor wat bo die wiel geposisioneer is, baie kragtig en effektief in die aand.
Il aan boord rekenaar dit is redelik sigbaar onder die lig en laat jou toe om altyd die huidige spoed, die batterylaaistatus en die geselekteerde rat (van 1 tot 3) te vertoon. 'n Verdere lyn van die skerm laat jou toe om die tyd wat verloop het sedert die laaste ontsteking, die afstand afgelê sedert die laaste ontsteking, die totale afstand afgelê (odometer) en die huidige batteryvolts af te wissel.
Nuuskierig selfs meer as nuttig is die USB-poort geleë onder die boordrekenaar, wat jou toelaat om jou foon of ander toestelle te laai in geval van nood.
gevolgtrekkings
Die Langfeite L8S is deel van 'n intermediêre reeks onder nuwe generasie bromponies en het die groot voordeel dat dit 'n opgradering in alle komponente is sonder om te ver van die "sielkundige drempel" van €600 af te dwaal.
Dit is beslis nie 'n maklike bromponie om te vervoer nie en dit is 'n beperking wat jy vinnig teëkom as jy nie jou behoeftes in ag neem nie.
Kragtig, rats en met groot outonomie – dit bied baie pret of jy dit vir ontspanning of as vervoermiddel gebruik. Ongeag die klim en jou gewig, die Langfeite sal jou oral neem.
Net twee dinge waarvan ek nie gehou het nie. Daar laai neem lank en dit sou gepas gewees het om 'n tweede sok aan te neem om twee laaiers op dieselfde tyd te gebruik soos wat in ander modelle gebeur. Die opvoubare handvatsel dit is beslis gemaklik (dit pas net in my kattebak as ek dit toemaak) maar dit vibreer en dra nie die gevoel van stewigheid oor wat in die res van die bromponie aanwesig is nie. Gelukkig is dit met 'n bietjie DIY moontlik om dit te vervang met dié van bergfietse.
Langfeite L8S – Geheime spyskaart
Deur die twee Power- en M-knoppies gelyktydig te druk, kry jy toegang tot 'n geheime spyskaart wat jou toelaat om die tegniese parameters te verander. As u dan Power of M indruk en hou, neem u na die wysigingsmodus. Altyd met Power en M verander jy die waardes.
- P00: Stel die wieldeursnee in, moet onveranderd gelaat word op 10" om presiese berekening van spoed en afstand moontlik te maak.
- P01: Stel die minimum batteryspanning in, by verstek is dit 41.5, moenie onder gaan nie en verhoog dit dalk met 1 of 2 nommers om die laaisiklusse beter te bewaar.
- P02: Stel die aantal motorpale in. Moenie redigeer nie.
- P03: Spoedseinkeuse-instelling.
- P04: Verstelling tussen km/h en myl/h.
- P05: Begin seleksie instellings: "0" onmiddellike begin, "1" druk begin (verstek)
- P06: Cruise Control seleksie instellings: “0” is gedeaktiveer en “1” is geaktiveer.
- P07: Beginkeuse-instellings: “0” (verstek) Sag met ontkragte enjin en “1” Hard by maksimum krag.
- P08: Regulering van die spoedgrens en enjinkrag in persentasie, pas onder 50% aan om binne die perke van 20 km/h te bly, die presiese regulering hang af van die gewig van die bestuurder.
- P09: Enjin elektroniese remkragaanpassing: "0" minimum, "1" medium, "2" maksimum.
Aanbiedings vir die Langfeite L8S
LONGFEITE L8S 2019 Skouweergawe 20.8Ah 48V 800W*2 Dubbelmotor-opvouscooter
- 2019 Skouweergawe 20.8Ah 48V 800W*2 Dubbelmotor
- Opvoubare elektriese bromponies
- DC Borsellose kleur
- Motor 45kmh Top 55km Spoed
Die Langfeite L8S 2019 Weergawe 20,8 Ah is in aanbod deesdae vanaf BangGood op hierdie bladsy. Deur die afslagkode in te voer BGLFTTECHTO regs bo kan jy dit koop vir €613 insluitend versending vanaf China. Versendingversekering is opsioneel maar word aanbeveel. Bewapen jouself met geduld en koop betyds, want dit kan tot 2 maande neem.
