Yi Mirror Dash Cam Review - In die motor is 4 oë beter as 2
Hoeveel keer was jy 'n onwillekeurige getuie of direk betrokke by 'n padongeluk waarin jou motor, waarvoor jy steeds die paaiemente betaal, aansienlike skade gely het, maar ongelukkig het die verskeie betrokke tegniese assesserings en versekeringsmaatskappye jou nie reg vergoed nie, miskien deur aan jou 'n bydraende nalatigheid. Vir hierdie voorbeeld en vele ander kan die oplossing dié van wees rus jou voertuig toe met 'n dash cam, en as jy op soek is na gemak van gebruik, goeie gehalte en 'n ekonomiese prys, dan is dit beslis die antwoord Yi Spieël Dash Cam, ’n truspieël met geïntegreerde dash cam wat jy by die winkel kan kry Amazon Italië en wat ons vandag in ons volledige resensie aan u aanbied.
KOM ONS SIEN DIE UITBOKS VAN ONS PADVEILIGHEIDSAPPARAAT
Die verpakking van die Yi Mirror Dash Cam kom in die klassieke wit hardeband waaraan Xiaomi en sy sub-handelsmerke ons gewoond het, met 'n goed gedetailleerde foto van die produk bo-op, terwyl ons agterop 'n plakker vind met die belangrikste tegniese kenmerke. . Binne, bykomend tot ons slim spieël, vind ons die Meertalige gebruikershandleiding insluitend Italiaans, waarborg pamflet van die vervaardiger, twee silikoonoortjies sag om die dash cam aan die oorspronklike spieël van ons motor te anker, motorlaaier met 12-24V inset en 5V/2.1A uitset, mini USB kragkabel (lengte 3,5 meter), tweeklewend vir agterste kamer, 2 skroewe vir agterkamer-ankering, module agterste dash cam met eie aansluiting (kabellengte 45 cm) en laastens kragkabel agter dash cam met 3.5 mm-aansluiting (kabellengte 6 meter + 1,5 meter rooi kabel om aan die trulig te koppel).
UITGESLOTEN REGULATIES VAN KRAG EN WETTIGHEID VAN DIE PRODUK
Voordat ek met die regte resensie begin, wil ek een doen verduideliking rakende die wetgewing, tog poco duidelik, oor hierdie toestelle wat padveiligheid ondersteun, soos dash cams. Eerstens wil ek vir jou sê dat die Yi Mirror Dash Cam is heeltemal wettig, so lank as die wetgewing verbied nie die gebruik van video-opnamemedia aan boord van die voertuig nie maar wat beperk is, is die verspreiding van video's/foto's wat verkry is weens privaatheid. Om die waarheid te sê, as ons nie die video's/foto's in die openbaar versprei nie of as ons die sensitiewe data wat ingesamel is, soos nommerplate en mense se gesigte, verdoesel, dan ons loop nie die risiko om privaatheid te skend nie niemand s'n nie. Daar moet egter op gelet word dat dit in die diskresie van die regter is om te besluit of die video van die ongeluk as bewysstuk aangeskaf moet word of nie. Hierbenewens kan 'n verdere probleem ontstaan uit die feit dat die skerm wat in die Yi Mirror Dash Cam geïntegreer is, gesien kan word as 'n element van versteuring van die bestuurder se bestuur, maar dit is in werklikheid beslis 'n struikelblok wat maklik omseil kan word aangesien ons dash cam laat jou toe om op te neem selfs met die skerm afgeskakel en daarom openbaar ons tegnologiese gadget homself as 'n algemene truspieël wat nie die uitsig verberg nie, maar dit beklemtoon aangesien die weerkaatsde oppervlak oor die algemeen groter is as wat die motor se oorspronklike truspieël bied. Ten slotte voeg ek by dat ons s'n Yi Mirror Dash Cam het die CE-merk daarom voldoen die produk aan die veiligheidsvereistes wat deur die Europese Gemeenskap se riglyne of regulasies vasgestel is.
Nadat ons hierdie nodige uitgangspunt gemaak het, kom ons begin deur die estetika van die Yi Mirror Dash Cam te ontleed, wie se truspieël meet 315 mm (lengte) x 80 mm (hoogte) x 17,4 mm (diepte) maar kom ons gaan op na 35,8 mm diep relatief tot die voorste kamer uitsteeksel. Die spieël het 'n uitstekende reflektiewe krag en dit is beslis beter as die een wat deur die standaard spieël van my motor verskaf word, as dit lyk asof die oppervlak met 'n soort verdonkerende film behandel is (neig na groen), so te sê, soortgelyk aan dié wat op motorruite toegepas word, wat nie steurnisse veroorsaak in die geval van direkte sonlig op die spieël nie.
Vir alle doeleindes en doeleindes Yi Mirror Dash Cam Dit lyk soos 'n gewone truspieël behalwe vir die maatskappy se logo sentraal aan die onderkant geplaas, terwyl ons op die onderste profiel die aan/af-knoppie. Op die agterkant, gemaak van goedgemaakte plastiek, is daar die verskeie komponente wat ons spieël slim maak, dit wil sê een luidspreker vir klankweergawe opgeneem in die video's sowel as pieptone wat die funksies herroep. Kom ons vind 'n klein gaatjie vir die mikrofoon, en die kamera gebruik as 'n dash cam wat 360 grade gedraai kan word. Onder die boonste profiel, in 'n soort kerf, vind ons 'n klein gaatjie om die toestel terug te stel, die invoer vir die mikro SD-kaart (aanbeveel klas 10, minimum 8 GB maksimum 64 GB), die mini-USB-invoer vir die voorste dash cam kragkabel en die AUX-invoer vir die kragkabel van die agterste dash cam.
Maar dit eindig nie hier nie, want agterop vind ons altyd 'n soort van ventilasierooster vir elektroniese komponente, twee laers wat sal dien om teen enige skrape te beskerm die oorspronklike truspieël van ons kar maar ook 4 intrekbare plastiekverbande wat, sodra dit van hul sitplekke vrygelaat is, 90 grade vou en gekombineer met die twee silikoonoortjies wat in die pakkie vervat is, die anker van die Yi Mirror Dash Cam moontlik maak. Montering is regtig maklik en veilig. Dit is jammer dat die maatskappy nie daaraan gedink het om die geïntegreerde luidspreker en mikrofoon as 'n soort luidsprekerfoon te gebruik om met die slimfoon te kombineer nie.
Maar die eienaardigheid van die Yi Mirror Dash Cam is dat dit 'n agterste dash cam module, wat dus volledige monitering vir beide standaard ongelukke en botsings van agter toelaat. Die vorm lyk soos 'n soort kubus (22 x 22 x 22 mm) geanker aan 'n metaalvlinder wat dan aan die buitekant van die voertuig vasgemaak sal word, maar dit is moontlik om die agterste dash cam ook binne in te steek. Verder, as jy die rooi draad van die kragkabel aan die trulig koppel, elke keer as jy jou motor agteruit ry, sal die agterste kamera-aansig outomaties op die skerm van die Yi Mirror Dash Cam geprojekteer word, 'n baie nuttige funksie in stedelike parkeerterreine.
Die agterste dash cam is IP67 gesertifiseer, dus waterdig, bv gewaarborg met temperature wat wissel van -10°C tot +60°C. Ons het 'n eenheid 1 megapixel HD-optika met die moontlikheid van video-opname met 1280 x 720 resolusie teen 30 fps in H.264 MOV-formaat en kykhoek FOV by 120 grade. Ons kan egter besluit om die agterste dash cam in die voertuig te plaas deur dit as 'n soort TAXI CAM te gebruik, dit wil sê 'n kamera wat die bestuurder raam om bewys te hê in die geval van 'n ongeluk van ons korrekte gedrag, byvoorbeeld om te demonstreer dat ons nie met jou slimfoon afgelei is nie. Daar moet kennis geneem word dat die opname wat deur die agterste dash cam gemaak word, "gespieël" is in vergelyking met die werklikheid, wat nie 'n groot probleem is nie, maar ons hoop dat 'n firmware-opdatering die probleem sal oplos.
Maar in hierdie gevalle is wat die belangrikste is die voorste dash cam wat in die geval van die Yi Mirror Dash Cam 'n eenheid is 2 megapixel FHD-optika, oopmaak f/ 2.0 met die moontlikheid van video-opname met 1920 x 1080 resolusie 30 fps in H.264 MOV-formaat en kykhoek FOV by 138 grade, wat ook 'n integreer IR-filter vir nagsig. Afhangende van die kapasiteit van die SD-kaart wat ingesit is, kan ons tot 8 uur se video (64 GB-kaart) opneem met slegs 'n vooraansig of 6 uur se video as ons ook die agterkamera gebruik.
Video kwaliteit hang baie af van fps, en daarom laat 'n hoër waarde groter vloeibaarheid en detail toe. Dit moet gespesifiseer word en onthou word dat die kameras wat deur die Yi Mirror Dash Cam aangebied word, nie 'n kinematografiese doel het nie, maar om die werklikheid wat ons omring op te teken om wesenlike bewys te hê in die geval van 'n ongeluk. Inderdaad die kwaliteit dis beslis nie die sterk punt nie, maar veral hierdie een is omgekeerd eweredig aan die voertuig se reisspoed. Trouens, op die snelweg, waar ons 'n hoër spoed sal hê, lyk dit of die kwaliteit of liewer die besonderhede wat vasgelê is, afneem terwyl ons in die stad is, met inagneming van die maksimum limiet van 50 km/h, verhoog die besonderhede beslis tot diskrete vlakke. Trouens, op statistiese vlak vind ongelukke en motorgebruik hoofsaaklik in stedelike gebiede plaas. In elk geval, hoewel die kwaliteit op die oppervlak dalk nie oortuig nie, in werklikheid dit was beter as mededingende produkte wat tot dieselfde prysklas behoort, soos in naproduksie is ons in staat om die besonderhede met betrekking tot nommerplate ens. te isoleer. Ook te danke aan Dubbelkernverwerker ingeboude ISP met ondersteuning aan WDR funksie (Wy Dinamiese Omvang: funksie wat in staat is om die beste beeldhelderheid in moeilike beligtingsituasies te verskaf), r3D geraasvermindering ed 3-as versnellingsmeter wat tydens 'n ongeluk ter sprake kom deur noodopname outomaties te aktiveer, wat die beeldmateriaal teen toekomstige oorskrywing beskerm. Die nagvertoning is 'n bietjie minder oortuigend, hoewel Yi Mirror Dash Cam steeds 'n nuttige en geldige hulpmiddel bly in die geval van vergoeding vir padongelukke.
Een aspek wat die Yi Mirror Dash Cam spesiaal maak in vergelyking met soortgelyke produkte op die mark, is die'integrasie van 'n vertoning in die spieël. een 4,3 duim IPS-raakskerm met 800 x 480 pixel resolusie waardeur ons 'n duidelike uitsig kan hê van wat ons dash cams opneem. Uitstekende sig in die nag of wanneer die direkte helderheid van die son nie op sy maksimum helderheid is nie. Wanneer die son egter direk op die truspieël skyn, sukkel ons in hierdie geval regtig om die inhoud van die skerm te lees, maar hierdie dit moet nie as 'n gebrek beskou word nie aangesien ons teoreties nooit daarmee moet omgaan nie, behalwe vir die algemene instellings van ons dash cam. Inderdaad elke keer as ons die Yi Mirror Dash Cam aandryf, sal dit outomaties begin om video in 'n lus op te neem, terwyl die video wat aan die gang is aan die einde van die kragtoevoer gestoor sal word en vanaf die skerm sal ons 'n aftelling van 10 na 0 sien met relatiewe bestuursverslag in die geval van reise wat langer as 5 minute duur. Ons kan die skerm enige tyd aanskakel via die knoppie onder die onderste profiel of bloot deur daarop te tik. Wel, 'n lekker gerief ook vir vroue, wat nie hoef op te gee om grimering in die motor aan te sit nie.
Van die hoofskerm aan die bokant het ons die inligting oor datum, tyd, opnametyd, WiFi-seinsterkte, mikrofoonikoon vir oudio aan/af en batterylaaiikoon, al word laasgenoemde net gebruik om te verstaan of ons slim spieël krag ontvang as die geïntegreerde battery is slegs 'n buffer, dit wil sê dit sal jou toelaat om die video wat aan die gang is te stoor in die geval van 'n skielike kragonderbreking.
Onderaan die skerm vind ons 5 ikone: die eerste het betrekking op die aktivering van die noodopname, dit wil sê, dit sal moontlik wees om onmiddellik 'n video te stoor (wat 10 sekondes se beeldmateriaal by die huidige video voeg) selfs al is ons nie direk in 'n ongeluk betrokke nie of omdat die botsingsensor nie gewerk het nie. Ons vind die ikoon wat verband hou met kamera skakelaar van die dash cams, wat van voor na agter oorskakel of 'n gekombineerde uitsig van die twee kameras het. Ons kan dan stop die video wat aan die gang is en dan die opname hervat, kan ons atoegang tot die video-album op mikro SD-kaart aangeteken en uiteindelik toegang tot die instellings van die Yi Mirror Dash Cam.
Die instellingsmenu is heeltemal in Italiaans en hierdie aspek moet nie onderskat word nie, ten minste in produkte wat afkomstig is van Xiaomi en in hierdie geval Yi. Van hier af kan ons stel die video-opnamekwaliteit in (1920×1080/1280×720/640×480 by 30 fps), besluit of aktiveer oudio-opname of nie, skakel die WiFi-module aan/af (802.11n), formateer die mikro-SD-kaart, stel die sensitiwiteit van botsingsopsporing in (laag/medium/hoog), stel datum/tyd in, besluit die skerm se outomatiese afskakeltyd (1/3/5/10 minute of altyd aktief), besluit die lengte van die opgeneemde video (1/3 minute), aktiveer/deaktiveer die begin/stop-klank en stelselpiep, verander die taal, stel die skermagterligvlak (3 vlakke), aktiveer/deaktiveer die bestuursverhouding. Elke twee uur se aaneenlopende ry sal die Yi Mirror Dash Cam ons met 'n akoestiese sein waarsku, om met die hand afgeskakel te word, aangesien ons moeg kan wees, en sodoende ons en die passasiers beskerm. Uiteindelik kan ons die fabrieksinstellings herstel en toegang tot die algemene inligting van die Yi Mirror Dash Cam kry.
Wonder jy wat die doel van 'n WiFi-module op 'n dash cam is? Wel om die Yi Mirror Dash Cam wat ons het te vergesel die slimfoontoepassing vir beide Android- en iOS-toestelle, wat ons in staat sal stel om nie net die hoofinstellings van die dash cam te hersien nie, maar ook om verwyder YI watermerk van video's maar ook van maak gebruik van die slimfoonskerm vir die kyk van opgeneemde video's en die aflaai daarvan na ons foon, maar ook vir regstreekse uitsendings, in die geval dat die sigbaarheid van die skerm wat in die truspieël geïntegreer is onder direkte sonlig benadeel word. Plus ons kan ook neem fotos as ons 'n sonsondergang tydens een van ons reise wou vasvang.
GEVOLGTREKKINGS
Ten slotte, ons Yi Mirror Dash Cam is beslis minder innoverend en minder slim as die oplossing wat direk deur Xiaomi voorgestel word, wat egter in Italië onwettig en onbruikbaar is as gevolg van die Chinese taal alleen en miskien 'n GPS-module sou nie skade gedoen het nie, maar ongeag, 'n dash cam is altyd raadsaam as 'n toerusting vir jou motor en die oplossing wat Yi bied, is nie anders nie. Wat my egter dryf om dit vir jou aan te beveel bo soortgelyke modelle of in dieselfde prysklas is ongetwyfeld die algemene konstruksie kwaliteit van die produk, die moontlikheid om een te hê agterste kamer om ook as hulpmiddel in stadsparkeerplekke gebruik te word, maar ook die betroubaarheid agter die Yi-handelsmerk en 'n goeie gepaardgaande toepassing wat alles in die Italiaanse taal bestuur word en in hierdie geval met die ondersteuning en waarborg verskaf deur Amazon Italië. Wees versigtig vir aanbiedinge wat dikwels herhaal word en wat die finale prys op ongeveer 55 euro te staan bring, so moenie huiwer om dit te koop om jouself te beskerm in die geval van 'n ongeluk nie.
Mooi resensie. Mag ek weet na watter wetgewing jy verwys? Ek wil dit graag koop, maar ek lees in sommige Amazon-resensies dat die polisie beveel het dat dit verwyder moet word omdat dit nie daaraan voldoen nie en 'n boete waag. Ten minste as hulle my gebruik sou betwis, kon ek die wet aanhaal of dit wys en nie enige boetes raakloop nie
Sodra dit geïnstalleer is, het dit my gevra om die firmware op te dateer, maar ek het opgemerk dat die huidige een die VSA is en die een wat dit my vra om te installeer, is CHINA. Wat beveel jy aan om te doen? Ek sal myself nie met al die spyskaarte in Chinees wil vind nie...