Varun M27-1 die KRAGTIGE en FUN elektriese bergfiets
As jy een soek pedaalgesteunde berg met 'n aantreklike prys en 'n goeie vlak van toerusting, dan kan u nie ons hersiening van die Varun M27-1 (weergawe met die toepassing) wat ek die afgelope dae probeer het, mis nie. Uitstekende ontwerp, groot stewigheid en voortreflike krag vir baie mededingers. Dit is die ideale voertuig vir diegene wat hierdie wêreld wil nader terwyl hulle in veiligheid pret wil hê.
Onderwerpe van hierdie artikel:
Tegniese gegewensblad Varun M27-1
| Enjin krag | 250W 48V |
| Maksimum wringkrag | 80 Nm |
| raam | aluminiumlegering |
| Dimensies | 178x70x103 cm |
| Breedte van die stuurstang | 70 cm |
| Sitplekhoogte vanaf die grond | 90-110 cm |
| Aanbevole ryerhoogtes | 156-194 cm |
| verandering | Shimano 21 ratte |
| Tipe rem | Meganiese skyf voor en agter 16 cm |
| Wys | Vertoon LED |
| Vurk | Hidroulika – Reis 8 cm |
| Vryheid | Elektries 55-65 km / Bygestaan |
| gewig | 25 Kg |
| Laaityd | 6-8 uur |
| Maksimum kapasiteit | 150 Kg |
| battery | 13 Ah, 48V |
| Pedal bygestaan | 0-5 vlakke |
| Karikatore | 54.6V 2A |
| Bande | 27,5 ″ × 1,95 ″ |
| ondoordringbaar | IP65 |
| Prys |
Samestelling en verpakking inhoud
Die fiets dit het binne 'n week aangekom van die pakhuis in Europa, perfek verpak met beskermende polistireen en gedeeltelik saamgestel. Al wat ons moet doen is om die handvatsels, die voorwiel, die pedale en die modderskerms reg te maak. Dit kan alles in 'n halfuur gedoen word, selfs deur jouself en as jy 'n minimum van praktiese gebruik het.
Soos altyd raai ek jou aan om die styfheid van al die skroewe na te gaan, want selfs al word dit deur die fabriek in China nagegaan, is dit nie ongewoon om te vind hoeveel skroewe los is tydens die reis met vibrasies nie.
Dit is die inhoud van die pakket:
- Volledige elektriese fiets
- Laaier (invoer 100-240V 2,2A, uitset 54.6V 2A)
- Gebruikershandleiding Duits/Engels
- Gereedskap stel
- Gasklepstel vir slegs elektriese modus
ontwerp
La Varun M27-1 Dit het 'n klassieke bergfietsontwerp, onvermydelik soortgelyk aan baie ander wat reeds op die kanaal hersien is. Dit is beskikbaar in beide blou en rooi, laasgenoemde is na my mening mooier. Die battery is "sigbaar" stabiel op die raam vas, maar Dit kan verwyder word om dit by die huis te herlaai of om veiligheidsredes.
Uitstekende sweislasse en algemene robuustheid wat jou toelaat om te verduur vragte tot 150 kg, 'n waarde wat ons selde in hierdie reeks fietse vind.
Die afmetings is dié van 'n grootte M-raam (178x70x103 cm) wat geskik is vir hoogtes tot 1.94 m, maar gemakliker vir intermediêre hoogtes gegewe die 27.5"-bande. Die gewig van 25 kg is nie die ligste vir hierdie tipe fiets nie, maar dit kompromitteer nie die hantering daarvan nie. Die saal is nie van uitstekende gehalte nie, maar voldoende vir amateurgebruik.
Op die stuurstang, 70 cm breed, vind ons die bystandbeheer, die boordrekenaar en die ligte gerieflik aan die linkerkant. Die 3.7 duim-skerm is baie mooi en groot, maak dit maklik om alle waardes met een oogopslag te lees.
Die ratbeheer vir die krone is aan die regterkant geplaas terwyl die beheer vir die kettingwiele aan die regterkant is. Die ratkas is 'n goeie gehalte, maar nie professionele, 21-spoed Shimano-ratkas nie. Verder, as jy besluit om die kit vir slegs elektriese modus aan te pas, die versneller sal aan die regterkant geplaas word.
Bestuur aansoek
La Varun M27-1 Dit is beskikbaar in twee weergawes: met en sonder bestuur via die slimfoontoepassing Sleutel-Disp.
Die toepassing is beslis 'n toegevoegde waarde wat 'n paar klein geriewe byvoeg:
- Bestuur van die hulpvlak
- Ligte beheer
- Keuse van maateenhede
- Geskiedenis van reise wat gemaak is
Twee funksies bo alles het ek veral waardeer. Die fiets diagnostiese toets wat 6 van die belangrikste stroombane nagaan om 'n duidelike diagnose uit te voer wat aan bystand gekommunikeer moet word of vir onafhanklike herstelwerk. Daar is ook een dashboard met kaart en GPS-posisionering, nuttig tydens jou rondtes, maar wat ongelukkig blykbaar net betaal word.
Prestasie en outonomie
La Varun M27-1 monteer 'n klassieke 250W motor maar ondersteun deur een 624Wh battery wat die merkwaardige bereik stukrag van 80Nm, teenoor die klassieke 45/50, voldoende om hellings van tot 30° redelik maklik in geassisteerde modus te klim. Die druk het my verras, beskou as die klein enjin wat binne die wetlike perke val, maar wat selfs in veeleisende situasies vinnige en doeltreffende hulp bied.
Die wegspring is altyd in "gespierde" modus, ons het dan 3 verskillende vlakke van bystand wat dieselfde krag deel maar wat die bystand onderbreek wanneer spoed bereik word: Vlak 1 teen 9km/h; vlak 2 teen 18km/h; vlak 3 teen 25 km/h.
Die stukrag word ook goed bestuur en bied progressie, maar soos in alle e-fietse soos hierdie een met 'n spoedsensor, het ons 'n klein aanvanklike gaping wat problematies kan wees in opdraande wegspring, maar wat maklik vergoed word met diehandversneller as jy besluit om dit te monteer.
Algehele dieDie hele elektriese bystandstelsel werk baie goed en het my die nodige hulp verskaf om die spanning van opdraande te verlig tot 30° waar die ander by 15° stop.
La 13Ah battery laai binne 6 uur en "behoort" 'n reikafstand van 65 km te waarborg, maar in werklikheid is hulle 50/55, eintlik nie baie nie, maar die klein battery het toegelaat dat die gewig beperk word ten gunste van beter behendigheid.
👉 Kyk na ons s'n video hersiening
Gerief en veiligheid
La Varun M27-1 dit is 'n bergfiets wat in alle soorte terrein waardeer word: die knobbelige bande, al is dit nie baie breed nie en die hidroulies opgehang vurk hulle waarborg gemaklike ry in die veld, maar ook op slaggate paaie.
Il remstelsel dit is van die meganiese skyf tipe, beide voor en agter, met 16 cm skywe wat beslissende rem genereer, maar wat 'n sekere inspanning op die hefboom vereis, glo ek, as gevolg van die aanvaarding van keramiekkussings wat ek aanbeveel om met die eerste verandering te vervang . Selfs afdraand of teen hoë spoed stop die fiets op 'n redelike afstand.
Van veiligheid gepraat is dit reg om die te noem die LED-lig aan die voorkant geïntegreer, kragtig, verstelbaar en direk vanaf die boordrekenaar beheer. Daar is geen tekort aan weerkaatsers wat op die speke van die wiele en op die sitplekbuis geplaas word wat passiewe sigbaarheid verhoog nie.
Varun M27-1 – Gevolgtrekkings en prys
La Varun M27-1 dit is elektriese bergfiets wat uitstaan van die vele ander op die mark in hierdie reeks danksy die kragtige battery wat dit bied beslis bogemiddelde prestasie en eenuitstekende outonomie. Dit is aangenaam om te ry in alle omstandighede, danksy die veringvurk wat goeie gerief bied, sowel in die stad as in die veld.
Die res van die tegniese toerusting (remme, ratkas, skokbrekers, ligte) is van 'n goeie standaard en tipies van hierdie reeks elektriese bergfietse. Die bestuur via slimfoontoepassing is aansienlik wat steeds 'n pluspunt is.
Die prys is ook verstaanbaar hoër as die gemiddelde, €854,99 (in plaas van €899,99) met die afslagkode 55VA op die amptelike webwerf. Ongeveer € 100/150 hoër as sommige mededingers, wat egter laer krag bied as gevolg van 'n minder kragtige battery, dus alles in die algemeen meer as geregverdig.
