Diegene wat 'n bietjie van China weet, maar ook diegene wat dit nie ken nie, sal weet dat Beijing nie die enigste deurslaggewende (en industriële) punt van Midde-aarde is nie. 'n Tyd gelede het ons berig dat, volgens interne bronne, die hooffabriek en hoofkwartier van Xiaomi Auto (dit is wat ons die handelsmerk se hoofkwartier vir die motorsektor noem) kan geleë wees by Wuhan. Wel, niks kan verder van die waarheid wees nie. Volgens dieAutomotive Business Review trouens, die reus sal hom in die huidige hoofstad vestig, dit wil sê Beijing.
Waar sal Xiaomi sy eerste elektriese motor bou? Dit kon voor die hand liggend gewees het, maar nie soveel nie: die hoofkwartier en fabriek sal in Beijing wees
La hoofkwartier en die eerste fabriek van Xiaomi Auto was basies vasbeslote om geleë te wees by Beijing. Op 30 Maart vanjaar het die Chinese reus amptelik aangekondig dat hy 'n filiaal (weer onder sy beskerming) op die been gebring het wat met die hele motorsektor sal handel. Spesifiek, die reus het besluit om eksklusief te fokus op vervaardiging van elektriese voertuie. Daarom sal die eerste motor wat Xiaomi sal bou 'n ten volle elektriese motor wees. Wat belegging betref, het Xiaomi 10 miljard yuan (ongeveer) op die tafel geplaas 130 miljoen euro) as jou eerste belegging en sal voortgaan om te belê syfer 8 keer hoër in die volgende 10 jaar.
Xiaomi sal sy bestaande kontantreserwes van gebruik 108 miljard yuan, 'n navorsings- en ontwikkelingspan van meer as 10.000 XNUMX mense en baie passie om sy eerste elektriese motor te bou. Die posisionering van die hoofkwartier en die eerste fabriek is nie toevallig nie. Heel waarskynlik sal die teenwoordigheid in Beijing, die historiese en politieke hart van China, verseker dat die maatskappy winste in terme van sigbaarheid en aansien. In hierdie verband herinner ons jou dat Lei Jun ook besoek het Changan, GAC, SAIC-GM-Wuling, Groot muur, SAIC, Dongfeng, Bosch, CATL en ander vervaardigers in meer as vier maande en het baie inligting oor die vrygestel werwing van kundiges in die sektor.
Deur | Middestuurders
Teen hierdie tyd het baie (intelligente) mense verstaan dat elektriese motors 'n besigheid is. Produksie en wegdoening het 'n groter impak as klassieke verbrandingsmotors.