Xiaomi hy het nog altyd sy hande in die mengsel in talle projekte gehad. Jare gelede is die hipotese van een gevrees kapsule om die Rooi Planeet te bewoon. 'n Tyd gelede het ons egter vir die eerste keer gehoor van die moontlikheid dat die handelsmerk sy eerste een voorstel motor. Hierdie nuus is meer as enigiets anders gebore uit die stigter Lei Jun se belangstelling in Tesla. Trouens, meer as een keer het hy na Elon Musk en gevra vir raad en perspektiewe oor die toekoms. Wel, nadat ek dit besef het Apple sal ook sy eie motor bou, blyk dit dat die maatskappy se uitvoerende hoof besluit het. Dit word aan ons gekommunikeer deur a LatePost eksklusiewe verslag.
OPDATERING AAN EINDE VAN ARTIKEL – 22/03/2021
Volgens 'n Chinese verslag sou Xiaomi regtig van plan is om sy eerste motor te bou: dit is 'n langtermynprojek wat 'n elektriese motor as gevolg daarvan in die vooruitsig stel.
Volgens berigte van LaatPos, Xiaomi sou besluit het om sy eie elektriese motor te bou. Hierdie stap moet as 'n strategiese besluit vir die toekoms beskou word, wat meer en meer maatskappye in die hernubare energiesektor laat konsentreer. Daar vorm en pad waardeur die handelsmerk sal besluit om te beweeg, is steeds onbekend en daarom moet die nuus op die oomblik met die nodige omsigtigheid geneem word. Maar waar kom die belangstelling vandaan Lei Jun (hoof van die maatskappy) in elektriese motors? In 2013 het hy twee keer na die VSA gegaan om Elon Musk te sien en het 'n maatskappy soos Tesla, met 20 miljard dollar in kapitaal, in die gesig gestaar, hy het bevestig dat hy baie nuuskierig was.
Sewe jaar later, na die op- en afdraandes in die slimfoonbedryf, het Xiaomi homself as die derde grootste maatskappy ter wêreld gevestig. Dit is onwaarskynlik dat sy situasie volgende jaar sal verbeter en daarom dit is goed om voordeel te trek uit die golf van die oomblik, dit wil sê elektriese motors.
"Ek het al baie kere daaraan gedink om 'n motor te bou, maar ek het nog nie besluit nie"
Lei Jun, uitvoerende hoof van Xiaomi
Lei Jun het die idee om 'n motor te bou herhaaldelik oorweeg en Xiaomi het ook projekte opgestel om dit te doen. Die eerste kon was dié van belê in Weilai in 2015, 'n toonaangewende maatskappy in die motorsektor. Op daardie stadium het die HUB egter nie optimistiese voorspellings gehad nie en om hierdie rede het die projek verdwyn. Vervolgens het die handelsmerk belê in Xiaopeng Automobile en Shunwei Capital (maatskappy gestig deur Lei Jun self). Daarna, in 2018, is 'n interne opname binne die maatskappy van stapel gestuur waarin gevra word vir menings oor die bekendstelling van 'n motor genaamd MiCar.
Ons het basies vir ongeveer 4 jaar gesien dat Xiaomi in die motorsektor belê, maar nooit 'n tree gee nie beton. 'n Al te vreemde skuif vir hierdie handelsmerk wat nog altyd op risiko geroem het. ’n Mens moet dit egter nie vergeet nie hierdie veld is nog steeds poco geslaan en jare sal moet verbygaan voordat dit posvat. Dit is waarskynlik die rede waarom die reus steeds nie beweeg nie.
Keer terug na die bom, volgens LatePost kon ons vanjaar iets konkreets sien, ten minste op projekvlak. Dit beteken dat ons nie konkreet Xiaomi se eerste motor in 2021 sal ken nie, maar dat ten minste een leidraad oorbestaan van die eerste motor met die nommerplaat Mi uitgekom.
Lees ook: Xiaomi en BYD bou hul eerste elektriese motor? Kom ons verduidelik
Nog 'n faktor moet ook in ag geneem word. Terwyl die telefoonreus in 2010 een van die eerstes was baanbreker van die slimfoonsektor, is tans nie in dieselfde situasie nie. Dit is waar dat die mark vir elektriese motors steeds swak is, maar dit groei en verbruikers word al hoe meer ingelig. Om nie 'n misstap te maak nie, kan Xiaomi net wag vir 'n oomblik wanneer die konstruksieketting werklik volwasse is; net daar kon die kolos ingaan.
In vergelyking met selfone en IoT-produkte vir slimhuise, motors verteenwoordig 'n groter uitdaging in terme van kompleksiteit, van vereistes sekuriteit en van beleggings van kapitaal.
Xiaomi se verklarings
Op die oomblik was Xiaomi se enigste verklaring: "Geen kommentaar vir nou nie, wag vir die maatskappy se aankondiging“. Dit is 'n positiewe teken as LatePost se berig is nie ontken nie, wat daarop dui dat die nuus waar is.
OPDATERING 1
Na talle bewerings oor die elektriese motor-kwessie, het Xiaomi besluit om een te verlaat amptelike verklaring via persverklaring. Ons lees woordeliks:
Xiaomi Group was nog altyd geïnteresseerd in die ontwikkeling van die elektriese voertuig-ekosisteem, evalueer voortdurend die bedryf en doen navorsing oor neigings in verwante gebiede. Xiaomi Group se navorsingswerk op die gebied van elektriese voertuie het nog nie die amptelike projekfase bereik nie.
Met hierdie amptelike persverklaring beantwoord die maatskappy sommige van ons vrae. Deur sy woorde verstaan ons dit die belangstelling is daar en dat iets aan die kook is. Dit is egter absoluut nie seker dat ons binne 'n kort tyd 'n Xiaomi-voertuig sal sien nie.
OPDATERING 2
Volgens Chinese bronne dit is verneem van beleggers na aan Lei Jun, bestuurders van motormaatskappye en ander mense wat vertroud is met die saak, dat Xiaomi versnel tans sy motorbouplan en dat die projek binne 1-2 maande gevestig moet word.
Volgens berigte het die plasing algehele van die motorhandelsmerk wat aanvanklik deur die maatskappy bespreek is, kan wees soortgelyk aan dié van Xiaopeng Motors, wat baie innoverende tegnologieë gebruik om motors te verbeter, en fokus op die middel-tot-hoë-end mark.
se motorbouplan moet in die hande van die "veteraan" geplaas word Wang Chuan. Hy was verantwoordelik vir die werk van baie belangrike afdelings van die groep en is tans die motorbedryf te verken namens die maatskappy.
OPDATERING 22/03/2021
Daar is nuus. Die belangrike Chinese koerant Leifeng 'n wenk van interne bronne ontvang wat lig sou werp op die agtergrond van die saak. Volgens die informant die projek sou "aanlyn" wees, wat beteken dat dit gereed is, maar daar is nog nie besluit wanneer om alles te begin nie. Trouens, dit blyk dat Xiaomi het sit die kwessie nou vir 'n jaar opsy. Die doel is om die elektriese motor nie onder die beskerming van Lei Jun se maatskappy te vervaardig nie, maar eerder onder dié van 'n beheer.
Daar is egter probleme: eerstens moet die telefoniereus stabiliseer sy hoë-end toestel mark. Deur dit te doen, as probleme opduik, sal die maatskappy meer vermoë hê om te maneuver. Tweedens, die stigting van 'n filiaal, wat ongeveer 10 miljarde dollars, is nie 'n stap wat ligtelik geneem moet word nie. Basies is die maatskappy nog nie gereed nie en dit sal jare neem voordat ons die eerste produk sien.
Aangebied op Amazon
