Xiaomi Auto berei die grond voor om ernstig in die wêreld van elektriese motors ook in Europa te land. Nadat hy Tesla in China laat bewe het, mik hy nou reguit na Duitsland met 'n toegewyde R&D-sentrum. Dit is nie die eerste keer dat ons daarvan hoor nieChinese motor buite die huisgrense. Die interessantste detail is egter nie net waar hy dit gaan doen nie, maar saam met wie hy dit gaan doen.
Xiaomi Auto maak R&D-sentrum vir elektriese motors in Duitsland oop
Xiaomi het besluit om nie meer tevrede te wees met sy rol as 'n slimfoon- en tegnologiese gadget-reus nie. Na die debuut van die SU7 elektriese sedan en die supermotor in Ultra-weergawe, wat reeds sedert Desember Tesla se Model 3 in verkope in China geklop het, raak die Chinese reus ernstig oor elektriese motors. En kyk nou na Europa. Meer presies om Monaco di Beiere, die historiese tuiste van BMW.
Die betrokke skuif is 'n heeltemal nuwe navorsing- en ontwikkelingsentrum (R&D) wat uitsluitlik aan die motorsektor toegewy is. Xiaomi hou tans stil oor besonderhede soos die grootte van die belegging of die openingsdatum in Europa, maar het aan gesaghebbende bronne bevestig dat die projek è "in die beplanningstadiumEn die tekens dat iets groots kook, is almal daar.
Die eerste leidraad kom van die betrokke name. Die projek sal gelei word deur Rudolf Dittrich, oud BMW met 15 jaar ondervinding agter die rug. Hy is nie alleen nie: minstens vier ander senior profiele is deur die Beierse maatskappy uitgevis, volgens wat hul LinkedIn-profiele openbaar.
Onder hierdie is daar Dusan Saraseen, ook voorheen van BMW, wat hom net hierdie maand by die Europese span aangesluit het. Jannis Hellwig, nog 'n BMW-veteraan, sal eerder die senior ingenieur vir prestasie-ontwikkeling wees.
BMW wou by navraag oor die saak nie kommentaar lewer oor individuele sake nie. Maar hy het wel te kenne gegee dat die kompetisie vir toptalent wyd oop is, en dit lyk of Xiaomi Auto nou die regte aantrekkingskrag het.
Die Duitse sentrum soek ook aktief na nuwe personeel: senior motorontwerpers, voertuigdinamika-kundiges en sleutelfigure in buite-ontwerp is van die poste wat tans oop is. Dit alles dui daarop Xiaomi wil nie net 'n simboliese teenwoordigheid in Europa bou nie, maar 'n ware broeikas van innovasie.
Die ambisie is duidelik: om 'n globale speler in die elektriese motorsektor te word. President Lu Weibing het reeds 'n datum op die kalender aangebring: 2027 is die jaar wat Xiaomi-motors buite China sal begin verkoop. Watter markte sal hulle eerste teiken? Misterie. Maar die opening van die sentrum in München dui daarop dat Europa, of ten minste 'n deel daarvan, in sy visier is.
