Kom ons hou aan praat oor Xiaomi Auto, nadat die maatskappy die projek amptelik gemaak het deur die naam van die motorafdeling vir 10 miljard yuan te registreer. Baie aanhangers, veral Chinese, kan nie wag om dit in die hande te kry of dit ten minste te sien nie Xiaomi se eerste motor. Op die internet, wat altyd van die moederland af kom, is daar weergawes in omloop wat beweer dat hulle die weet finale ontwerp van die motor. Wel, ongelukkig sal ons hierdie beelde moet weerlê soos die nuutste bronne wat daaroor praat blyk te hê 'n ander motor gebruik om dié van Lei Jun se handelsmerk te adverteer.
Xiaomi Auto sal nie wees soos hulle dit vir ons uitbeeld nie: geen té futuristiese motors en geen anderwêreldse tegnologie nie. Dit is inderdaad 'n Maven!
Die afgelope dae het foto's die rondte gedoen wat beweer dat wys die eerste Xiaomi Auto. Sonder twyfel is dit 'n baie suggestiewe motor, met 'n byna futuristiese en aërodinamiese ontwerp. Die probleem is dat hierdie motor reeds bestaan en dit gaan glad nie oor Xiaomi s'n nie. Trouens, diegene met 'n meer kundige oog sal opgemerk het dat die betrokke motor net een is Weimar Maven, n motor by die Beijing-motorskou gewys laas jaar. Dit is in elk geval een konsep motor en nie van 'n motor wat ons in die nabye toekoms langs die paaie sal sien jaag nie, Chinees en andersins.
Hierdie motor word genoem Xiaomi elektriese motor M1 dit is nie wat dit in werklikheid sal wees nie. Dit is 'n bestaande konsepmotor wat teen 2021 in produksie gestel sal word. Die regte een van Xiaomi sal egter wees eers vanaf 2022 geproduseer. Tot op hede weet ons dus niks van die ontwerp daarvan nie, maar iets is nietemin bekend oor die tegnologie wat gebruik gaan word.
Een van die nuwe kenmerke wat ons nog nie op enige motor gesien het nie, is een band tegnologie. Ons weet spesifiek dat die handelsmerk aan 'n stelsel werk om die hardheid van die bande te reguleer op grond van die eksterne temperatuur. Op hierdie manier kan verskillende grade van hardheid van die Xiaomi-motorband aanpas by verskillende omgewings en verminder slytasie van die rubber self.
