Xiaomi, die Chinese slimfoon- en verbruikerselektronika-reus, het die gerugte ontken wat op Weibo, die gewilde Chinese sosiale netwerk, t.o.v. die begindatum van aflewerings van sy elektriese motors en belegging in sy Beijing-fabriek.
Xiaomi ontken die nuus oor die begindatum van aflewerings van sy elektriese motors
Volgens hierdie gerugte het die motors van Xiaomi sou gereed gewees het om in Junie afgelewer te word, by die Beijing-motorskou, en die totale belegging in die Beijing-fabriek sou 5,4 miljard yuan wees, met 'n voorspelling om 10-12 miljard yuan te bereik wanneer die eerste motor bekendgestel word.
Xiaomi het gesê dat hierdie inligting "suiwer uitgedink en heeltemal vals” en herhaal dat die amptelike vrystelling en afleweringstyd van sy elektriese motors onderhewig is aan die maatskappy se amptelike inligting.
Xiaomi het in Maart sy toetrede tot die elektriese motorsektor aangekondig, met 'n plan om $10 miljard oor tien jaar te belê. Die maatskappy het 'n toegewyde motorafdeling geskep, gelei deur sy stigter en uitvoerende hoof Lei Jun, en het diverse talent van ander motorvervaardigers gehuur, soos Tesla, Nio, Geely en BYD.
Xiaomi se eerste elektriese motormodel is die SU7, 'n C-klas-sedan met hoë werkverrigting en ekovriendelike tegnologie, met die laagste sleurkoëffisiënt ter wêreld, Cd 0,195. Die SU7 het 'n lengte van 4997mm, 'n wielbasis van 3000mm, 'n breedte van 1963mm en 'n hoogte van 1440mm, wat die "goue verhouding" van wiel-tot-as-verhouding, wiel-tot-hoogte-verhouding en aspekverhouding bied.
Die SU7 sal dbeskikbaar in drie kleure: "Bay Blue", wat die skakerings van seewater weergee, "Elegance Grey", wat geïnspireer is deur die grys rotsformasies van die Yadan-landvorm, en “Olyfgroen”, wat die implisiete skoonheid van die natuur uitdruk.
Xiaomi het nog nie die bekendstellingsdatum van die SU7 bekend gemaak nie, maar het bevestig dat dit vroeg in 2024 sal wees. Die maatskappy het ook aangekondig dat hy nog drie modelle teen 2027 sal vervaardig, vir 'n totaal van byna een miljoen motors in net 'n paar jare.
Xiaomi sal staatmaak op eksterne vennote vir die vervaardiging van sy elektriese motors, soos Great Wall of Xpeng, maar hy beplan ook om 'n fabriek in Beijing, wat aan Borgward behoort, te koop en 'n nuwe een in Hannan, Wuhan, te bou.
Xiaomi beoog om uit te staan in die mark vir elektriese motors met sy kundigheid in verbruikerselektronika, draadlose konneksie en outonome bestuur. Die maatskappy het in werklikheid 77 miljoen dollar belê in die verkryging van die beginonderneming Deepmotion, gespesialiseerd in kunsmatige intelligensie wat op die motorsektor toegepas word.
Xiaomi het gerugte oor die bestaan van 'n SU5-model is ook ontken, wat 'n hibriede weergawe van die SU7 sou gewees het. Die maatskappy het gesê hy fokus op die oomblik net op die SU7, maar sluit nie die moontlikheid uit om hibriedmotors in die toekoms te ontwikkel nie.
Xiaomi het sy aanhangers genooi om sy WeChat-rekening te volg om die jongste nuus oor sy elektriese motors te kry en het beklemtoon dat daar steeds geen vertoonlokale of dienssentrums amptelik oop is vir die publiek nie, hoewel sommige gebruikers 'n motor gesien het wat by die Sjanghai-afleweringsentrum uitgestal is.
