Le Elektriese vetfietse hulle behaal groot sukses, danksy die veelsydigheid en veiligheid wat hulle bied, eienskappe wat die Bezior XF103 wat ek probeer het. Wettig maar kragtig, dit bied baie pret en 'n unieke ontwerp. Ek het dit vir 'n paar weke gery en ek sal jou daarvan vertel in hierdie resensie.
Onderwerpe van hierdie artikel:
Bezior XF103 Tegniese Gegewensblad
| Brand | Bezior |
| Model | XF103 |
| Kleur | Swart, Grys, Oranje |
| af | Heeltemal elektries Pedaalhulp (PAS) Gespierd |
| Wiel en band | Vetband 4" x 20" |
| Remstelsel | Meganiese skyfrem 16cm voor/agter |
| Enjin krag | 500W (piek 960W) |
| Maksimum spoed | 25 km/h (ontsluit 45 km/h) |
| Batterykapasiteit | 36V 10Ah |
| Laai tyd | Ongeveer 5 – 6 uur |
| Maksimum wringkrag | 44 Nm |
| Maksimum klimgraad | 30 ° |
| Raammateriaal | aluminiumlegering |
| Vryheid | Elektriese modus: 30 km |
| Assistentmodus: 65 km | |
| verandering | Shimano 7 veranderlike spoed |
| Opskorting | Sluitbare voorvurk meganiese vering |
| Netto gewig | 33 kg |
| Maksimum vrag | 120kg |
| Dimensies | 163x63x100 cm |
| Saal hoogte | 81-102 cm |
| Geskikte hoogte | 165 - 190 cm |
| Sertifikaat | CE |
| Garanzia | 1 jaar |
| Skerm | Livello della batterya spoed NIE hardloop nie Reisafstand en tyd Totale afstand Foutkode |
| ligte | Voorste LED-ligte |
| Fender | Agter en voor |
Samestelling en verpakking inhoud
Die fiets dit het binne 'n week aangekom van die Gogobest-pakhuis in Europa, perfek verpak met beskermende polistireen en gedeeltelik saamgestel en baie min dinge moet nog gemonteer word: die handvatsels, die voorwiel, die voorste modderskerm, die pedale. Niks ingewikkeld nie, dit kan alles binne 30 minute gedoen word, selfs deur jouself en as jy 'n minimum van praktiese gebruik het.
Soos altyd raai ek jou aan om die styfheid van al die skroewe na te gaan, want selfs al word dit deur die fabriek in China nagegaan, is dit nie ongewoon om te vind hoeveel skroewe los is tydens die reis met vibrasies nie.
Dit is die inhoud van die pakket:
- Volledige elektriese fiets
- C80-V420A20-laaier (invoer 100-240V 2A, uitset 42V 2A 84W)
- Fietshandleiding
- Monteer gereedskapstel
- Handskoene (om te voorkom dat u vuil word tydens montering)
- Gratis pomp
- Gratis wiel slot ketting
ontwerp
La Bezior XF103 dit het ’n ontwerp wat nie ongesiens verbygaan nie, veral in die oranje kleur wat ek gekies het, maar dit is ook beskikbaar in swart en grys. Die opstelling is die klassieke een van opvoufietse, met 'n lae swaartepunt en hoë handvatsels, maar jy raak dadelik gewoond daaraan. Saal en stuurstang is verstelbaar, wat dit geskik maak vir hoogtes tussen 165 (maar selfs minder) en 190 cm.
Die grotes gaan nie ongesiens verby nie 20×4″ bande tipies van FatBikes wat dit 'n perfekte fiets maak vir die strand en sneeu, maar ook baie stabiel op gruis en grond terrein.
Uitstekende sweislasse en algemene robuustheid wat jou toelaat om te verduur vragte tot 120 kg. Ten spyte van dieskraal voorkoms die aluminium raam in staat is om om weg te steek la 36V 10Ah battery wat verwyder kan word om dit by die huis te laai of gesluit kan word met die sleutel wat verskaf is.
Le dimensioni hulle is ingesluit (163x63x100 cm), maar nie die gewig van 33kg nie, altesaam gemiddeld. Alhoewel dit nie gevou kan word nie, is dit kleiner as baie fatbikes wat ek al probeer het (bv. Engwe EP2 Pro) wat dit veral geskik maak vir dié van kort statuur.
op stuur aan die linkerkant vind ons die 5 beheerknoppies. Twee om die hulpmodus te verander, een om die fiets aan/af te skakel, een om die aan te skakel Voorste LED-koplig, een vir die elektroniese toeter.
In die middel vind ons die aan boord rekenaar met 4" waterdigte skerm wat al die totale en gedeeltelike inligting oor ons roete toon. Dit gebruik baie groot getalle en is selfs onder sonlig voldoende sigbaar. Ek hou daarvan dat die batterystatus ook in Volts gerapporteer word, wat meer akkuraat is en ons ook 'n idee gee van die gesondheid van die battery.
La ratwisseling dit is aan die regterkant geleë en dit is slegs een, aangesien dit 'n 7-spoed Shimano enkelkettingring is, in die ekonomiese reeks. Aan hierdie selfde kant vind ons ook die versneller vir die slegs elektriese modus.
Die versneller is die enigste nie-wettige element in Italië en daarom kan jy besluit om dit te ontkoppel of te verwyder om te verhoed dat jy probleme ondervind.
Prestasie en outonomie
La Bezior XF103 Gebruik 'n 500W agtermotor ondersteun deur 'n 360Wh-battery wat die merkwaardige bereik stukrag van 44Nm voldoende om hellings tot 20/25° redelik maklik in geassisteerde modus te klim. Sodra dit oopgesluit is, bereik die fiets die 45 km / h.
Ldruk dit is nie sensasioneel nie, maar meer oortuigend as die klassieke 250W-fietse. Op plat terrein bereik jy vinnig maksimum spoed sonder om amper te trap en opdraand bied dit altyd goeie ondersteuning.
Ons het 5 vlakke van bystand beskikbaar wat bystand onderbreek wanneer spoed bereik word: Vlak 1 teen 12km/h; vlak 2 teen 16km/h; vlak 3 teen 20km/h; vlak 4 teen 23km/h; vlak 5 teen 25 km/h (of 45 km/h deur die beperker te ontsluit).
Die stukrag word goed bestuur met die regte vordering. Soos in alle e-fietse soos hierdie een met 'n spoedsensor, het ons 'n klein aanvanklike gaping wat problematies kan wees wanneer opdraand begin, maar wat maklik met die handversneller vergoed word. Algehele dieDie hele elektriese hulpmeganisme werk baie goed en beter as ander modelle wat getoets is.
La 10Ah battery dit herlaai in 5/6 uur met die meegeleverde laaier. Onder normale omstandighede, dit wil sê by minimum bystand, skat die huis a outonomie van 65 km. In my toetse waarin ek myself nie red nie en verskeie klimme met maksimum bystand aflê, kon ek net 40/45 km aflê. Vir slegs elektriese modus is die huisskatting 30 km.
👉 Kyk na die toetse in die video hersiening
Gerief en veiligheid
La Bezior XF103 dis een fiets veelsydig wat goed geskik is vir die stad, maar met 'n goeie neiging vir veldry danksy die goeie tegniese toerusting vanaf die groot bande wat perfekte greep bied selfs op grond, aardse of modderige paaie.
Die voordeel van groot bande word ook waardeer as daar oor gepraat word troos omdat hulle die ruwheid van die terrein kan absorbeer. Daarbenewens het die vurk is gekussing, hoewel nie verstelbaar nie, laat jou toe om selfs op hobbelrige paaie aangenaam te ry.
Il remstelsel dit is van die meganiese skyftipe, beide voor en agter, wat beslissende maar voldoende moduleerbare rem genereer. Die 16 cm-skywe is voldoende vir 20″-vellings en ondanks die aansienlike gewig het dit baie goed gevaar.
Goeie rem hang egter ook af van die voertuig se greep en daarom is VET bande selfs in hierdie situasies baie nuttig om kort remafstande en maksimum veiligheid te waarborg.
Van veiligheid gepraat is dit reg om die te noem die LED-lig aan die voorkant geïntegreer, terwyl ons aan die agterkant net 'n weerkaatser vind, wat saam met dié wat op die speke van die wiele geplaas is, passiewe sigbaarheid in die aand verhoog.
Bezior XF103 - Finale menings en prys
La Bezior XF103 dit is 'n baie veelsydige elektriese vetfiets, Dit word waardeer in die stad, maar is in staat om grondpaaie, strande en platteland aan te pak. Ons kan dit in alle toestande en seisoene geniet, danksy die kragtige enjin en die uitstekende tegniese toerusting.
Die prys het my regtig weggeblaas. slegs €760 vir 'n fiets soos hierdie is 'n ware winskoop en dit is onmoontlik om 'n fout te vind in die lig van die kwaliteit/prys-verhouding. Die Bezior XF103 is beskikbaar op GogoBest, wat dus vanaf die pakhuis in Europa gestuur word vinnig en sonder bykomende koste, a Hierdie bladsy maar om voordeel te trek uit die pryse wat vir ons lesers gereserveer is, sal jy die afslagkode F7WQ68
