KuKirin G2 Max – Oorsig van die regte BESTE KOOP maar onwettige bromponie
Ek het deesdae probeer KuKirin G2 Max, 'n hoë-end elektriese bromponie, met fantastiese krag- en outonomie-eienskappe, selfs te veel (vir die snelwegkode). Met inagneming van die kwaliteit/prys-verhouding, miskien die beste elektriese bromponie op die mark in hierdie prysklas.
Onderwerpe van hierdie artikel:
KuKirin G2 Max Tegniese Blad
| Enjin krag | 1000 W |
| battery | 48V 20Ah |
| Laaityd | 10/11 uur |
| Waterdigte sertifisering | IP54 |
| Band grootte | 10 " |
| Tik bande | Lugkamer |
| gewig | 31 KG |
| Geslote afmetings | 126x60x580 cm |
| Oop afmetings | 126x60x130 cm |
| Platform breedte | 21 cm |
| Skokabsorbeerder | Voor + Agter verstelbaar |
| Swaargewig | 120 KG |
| Volspoed | 50 km / h |
| Voor rem | Skyf 140 mm |
| Agterrem | 140 mm skyf + elektronies |
Wat is in die KuKirin G2 Max-pakket?
- Elektriese bromponie KuKirin G2 Max
- Saal en bevestigingsbeugel
- Batterylaaier
- Manuale d'uso
- Monteer skroewe
- Gereedskap vir montering en instandhouding
- Pomp om bande op te blaas
KuKirin G2 Max Dit kom reeds gedeeltelik gemonteer aan, al wat oorbly is om die handvatsels en die saal reg te maak as ons besluit om dit te gebruik.
Ontwerp en kenmerke
Die ontwerp is boeiend, met vierkantige lyne wat afgewissel word met kurwes wat goed by sy "sportiewe hart" pas. Die afmetings 126x60x580 cm en ook die gewig van 31 kg wat dit stabiel maak, maar nie maklik om op te lig nie. Dit kan steeds gevou en gelaai word in openbare vervoer of in die kattebak van die motor gelaai.
Dit beskik oor 'n stewige raam wat dra 'n gewig van tot 120 kg en dit is ook 'n goeie een aanwyser van algemene kwaliteit van die produk. Sertifisering is ook teenwoordig IP54 wat waterdigtheid waarborg om spatsels water vir 10 minute, maar dit is altyd beter om dit te vermy in geval van reën.
La platform meet 56×21 cm, dit is groot genoeg om jou voete parallel te gebruik, verder bied die rubberoppervlak baie greep en stabiliteit. Die voetplank gaan aan die agterkant voort met 'n skuins oppervlak, uitstekend vir wieletjies. Uiteindelik is daar vier gate vir maak die gemaklike, gedempte saal vas, maar onwettig in Italië.
Il stuur dit meet 59 cm, soos dié van 'n fiets, eintlik is die rit beslis meer stabiel as 'n "klassieke" bromponie, verder is die knoppe met rubber bedek en het 'n uitsteeksel wat gemaklik bied rus op die palms van die hande. Aan die kant links ons vind die beheer vir die rigtingwysers, elektroniese toeter en ligte. Dit is aan die regterkant die versneller, die krag- en modusveranderingsknoppie; uiteindelik die sleutel om die begin moontlik te maak.
Il vertoon Dit is pragtig en futuristies. Dit is monochromaties, meet 4″ en is maklik leesbaar en verstelbaar in hoek gebaseer op jou lengte. Dit wys die huidige spoed, die totale kilometers afgelê, die oorblywende battery en die gekose rymodus. Ek het die teenwoordigheid baie waardeer die huidige batteryspanning wat 'n baie meer presiese aanduiding gee van die oorblywende lading en algehele gesondheid van die battery.
KuKirin G2 Max is dit wettig?
Kom ons verduidelik hierdie aspek sonder om woorde te sny: KuKirin G2 Max val nie binne die perke wat deur die snelwegkode opgelê word nie.
Die spoed maksimum is 55 km/h in plaas van 20 en dit is nie moontlik om dit via sagteware te beperk nie. Maar dit sal steeds nutteloos wees, want die 1000 watt-motor is ver oor die toelaatbare 500. As jy dan ook die saal monteer, sal dit wees soos om 'n boete uit te nooi.
Die paradoks is dat die KuKirin G2 Max dit is 'n bromponie baie veiliger van ander "stukke yster" wat ek probeer het en wat selfs teen 20 km/h gevaarlik is.
La rem dit word bestuur deur twee 140 mm meganiese skyfremme wat stewige maar aanpasbare rem bied, miskien die beste wat ek nog op 'n bromponie gevoel het. Die motor wat aan die agterkant is, werk nie as 'n elektroniese rem nie, maar word onmiddellik gedeaktiveer tydens rem.
Il voorste koplig Die 8W LED-lig is nie rigtinggewend nie, maar is baie kragtig, waarby twee ander hoofligte gevoeg word wat in die platform gestel is en wat oor die algemeen baie lig tydens aanduitstappies genereer. Daar agterlig Dit dien as beide 'n parkeerlig en 'n flikkerende remlig tydens rem. Ook aan die agterkant is daar twee ligte wat in die voetplank ingesit is wat as posisieligte en rigtingwysers funksioneer.
I 10 duim bande hulle bied groter stabiliteit en veiligheid as die klassieke 8.5 duim en is ook knobbelig genoeg om hulle selfs vir grondterrein geskik te maak.
Daar is geen tekort aan skokbrekers beide voor en agter, met verstelbare vere om dit aan te pas by jou bestuurstyl en die padoppervlak waarop jy moet ry. Hulle doen uitstekende werk en die rit is ongelooflik gemaklik selfs op grond. Skokbrekers is ook belangrik vir sekuriteit want hulle waarborg beter greep en veiliger rem.
Prestasie en outonomie
Die elektriese bromponie KuKirin G2 Max ry a 1000W borsellose motor agter met 'n hoogtepunt van 1200W en 'n wringkrag van 25N.M/S. Dit is duidelik nie 'n "ren" bromponie nie, maar dit bied beslis meer opwindende werkverrigting as wettige bromponies.
L 'versnelling is blitsvinnig en bereik maksimum spoed binne 'n paar sekondes. Daar volspoed dit is 55 KM/H, meer as genoeg om selfs lang afstande af te lê. Die herstel is ook uitstekend en maak voorsiening vir klein verbysteek.
Ons het 3 moontlike bestuursmodusse: Rat 1 met perke van 15 km/h en verswakte versnelling; Rat 2 met limiet van 30 km/h; Rat 3 met limiet by 55 km/h. Ek het nie gehou van die feit dat wanneer die bromponie begin, dit altyd van eerste rat begin, wat regtig "swak" is wat my dwing om altyd van rat te verander.
Soos die helling toeneem, neem spoed en pret geleidelik af, maar dit is altesaam normaal. Hy verdedig ook goed bo hellings d30° en is belangrik om selfs die mees uitdagende verskille in hoogte te kan hanteer.
Outonomie verklaar is van 80 Km onder gunstige toestande. Om die waarheid te sê, altyd op volle gas is die outonomie ongeveer 40/50 km wat in elk geval 'n werklik uitstekende waarde is en te danke aan die groot 20 AH battery.
KuKirin G2 Max Prys en finale mening
Die elektriese bromponie KuKirin G2 Max Dit is 'n fantastiese produk in beide kwaliteit en prestasie. Dit gee baie pret danksy die kragtige enjin en uitstekende komponente.
Dit is geskik vir die stad maar ek sal dit veral aanbeveel vir diegene wat buite woon en voordeel kan trek uit die veldry-opstelling, die groot spoed en uitstekende outonomie.
Il prys dit is ook regtig baie baie interessant, want selfs al neem jy dit huis toe met slegs €740 dus poco meer as verskeie 500W-produkte wat €500 oorskry. Die KuKirin G2 Max Dit word gratis en vinnig vanaf GeekBuying se Europese pakhuise gestuur.
