Xiaomi, die bekende vervaardiger van verbruikerselektronika, het onlangs die EV Tegnologie bekendstelling, 'n konferensie waarin hy sy vyf sleuteltegnologieë vir sy eerste motor aangebied het: elektriese aandrywing, battery, gegote vervaardiging, intelligente kajuit en intelligente bestuur. Hiervan was een van die indrukwekkendstes die aanbieding van sy superkragtige, benoemde enjins Xiaomi HyperEngine V6s e V8s.
Xiaomi HyperEngine V6s en V8s: wat ons weet van die handelsmerk se nuwe enjins
Xiaomi HyperEngine-motors is ontwerp om hoë werkverrigting, energiedoeltreffendheid en betroubaarheid aan elektriese voertuie te bring. Dit is permanente magneet sinchrone motors, wat elektromagnetiese krag ontgin om elektriese energie in meganiese energie te transformeer. Anders as binnebrandenjins het elektriese motors nie brandstof, vonkproppe, filters of smeermiddels nodig nie, wat hulle meer omgewingsvriendelik, stil en minder onderhewig aan slytasie maak.
Xiaomi het twee tipes HyperEngine-enjins ontwikkel: die V6s en die V8s. Die V6's is die gevolg van die samewerking tussen Xiaomi en Huichuan Technology, 'n maatskappy wat spesialiseer in die vervaardiging van elektriese motors. Die V6s het 'n maksimum krag van 340kW, Een maksimum wringkrag van 510N·m en een maksimum spoed van 21.600 XNUMX rpm. Die V6's is geskik vir mediumgrootte voertuie, soos sportnutsvoertuie en sedans.
Il V8s, aan die ander kant, is die eerste enjin wat volledig ontwikkel en vervaardig is deur Xiaomi onafhanklik. Die V8's is die kragtigste en mees gevorderde enjin in die HyperEngine-reeks, met 'n maksimum krag van 425kW, 1 maksimum wringkrag van 635N·m en een maksimum spoed van 27.200 XNUMX rpm. Die V8's daag die globale limiet van enjinspoed uit en bereik die drywingsdigtheid van 10,14kW/kg. Die V8's is geskik vir voertuie met hoër werkverrigting, soos koepees en sportmotors.
Verder, om die probleem van motorverkoeling op te los, het Xiaomi die hitte-afvoerstelsel herontwerp en 'n tweedimensionele en driedimensionele olieverkoelingstegnologie, wat diehitteafvoer doeltreffendheid van meer as 50% en het die maksimum temperatuur met 30°C verlaag. Verder is die stator en rotor heeltemal herontwerp, en die hele stelsel is toegerus met 'n selfontwikkelde SiC elektroniese beheermodule, met 'n omskakelingsdoeltreffendheid van tot 99,85%.
Xiaomi HyperEngine V8s na bewering aangevra 155 patente deur die hele navorsings- en ontwikkelingsproses, en het 60 daarvan gemagtig. Die Xiaomi HyperEngines is bedoel om op Xiaomi elektriese voertuie gemonteer te word, wat na verwagting teen 2024 op die mark bekendgestel sal word.
