KuKirin G3 Pro - 'N DIEER van 'n elektriese bromponie wat jou emosies in veiligheid sal gee
Ek het uiteindelik probeer om die KuKirin G3 Pro, top van die reeks elektriese bromponie van die bekende Kirin-handelsmerk. 'n Hoë-end elektriese bromponie wat geen kompromieë in enige opsig het nie. A gekke krag, maar ook robuust en solied sodat jy die prestasie ten volle kan geniet. Die prys is ook interessant, daarom is dit die moeite werd om die tegniese eienskappe saam te ontleed.
Onderwerpe van hierdie artikel:
Wat is in die KuKirin G3 Pro-pakket?
- Elektriese bromponie KuKirin G3 Pro
- Batterylaaier
- Manuale d'uso
- Monteer skroewe
- Gereedskap vir montering en instandhouding
- Pomp om bande op te blaas
Die bromponie kom perfek verpak en gedeeltelik saamgestel aan. Dit is nodig om die stuurstang aanmekaar te sit met die skroewe en gereedskap wat reeds verskaf is.
Ontwerp en kenmerke
Die ontwerp is dié van 'n ware "renbromponie". boeiende lyne, met 'n swart kleur in kontras met oranje, wat al die passie vervat in hierdie bromponie met buitengewone eienskappe oordra. Die afmetings is belangrik, 'n paar sentimeter meer as G2 Maks, of 129x63x136 cm, asook die werklik merkwaardige gewig van 39,5 kg. Gelukkig kan dit weer toegemaak word met 'n goedgemaakte vrystellingstelsel: maklik om toe te maak, maar ook stabiel wanneer dit oop is.
Dit beskik oor 'n stewige raam wat dra 'n gewig van tot 120 kg en dit is ook 'n goeie een aanwyser van algemene kwaliteit van die produk. Sertifisering is ook teenwoordig IP54 wat waterdigtheid waarborg om spatsels water vir 10 minute, maar dit is altyd beter om dit te vermy in geval van reën.
La platform meet 51×19 cm, dit is groot genoeg om jou voete parallel te gebruik, verder bied die rubberoppervlak baie greep en stabiliteit. Die voetplank gaan aan die agterkant voort met 'n stewige spolier wat verdere ondersteuning vir die voet moontlik maak.
Il stuur dit meet 63 cm, soos dié van 'n fiets, eintlik is die rit beslis meer stabiel as 'n "klassieke" bromponie, verder is die knoppe met rubber bedek en het 'n uitsteeksel wat gemaklik bied rus op die palms van die hande. Aan die kant links ons vind die beheer vir die rigtingwysers, elektroniese toeter en ligte. Dit is aan die regterkant die versneller, die krag- en modusveranderingsknoppie en die knoppie om na "dubbelmotor"-modus oor te skakel. Ten slotte, sentraal, is daar die sleutelslot wat nodig is om die wegspring moontlik te maak.
Il vertoon Dit is pragtig en futuristies. Dit is monochromaties, meet 4″ en is maklik leesbaar en verstelbaar in hoek gebaseer op jou lengte. Dit wys die huidige spoed, die totale kilometers afgelê, die oorblywende battery en die gekose rymodus. Ek het die teenwoordigheid baie waardeer die huidige batteryspanning wat 'n baie meer presiese aanduiding gee van die oorblywende lading en algehele gesondheid van die battery.
Prestasie en outonomie
Die KuKirin G3 Pro word aangedryf deur twee 1200W motors met 'n piek van 1500W aangedryf deur 'n stratosferiese 52V 23,2 Ah battery wat die nodige hulpbronne baie goed verskaf.
Ons kan kies tussen 3 moontlike bestuursmodusse, in wese 3 ratte wat die spoed beperk: 25/45/55 km/h (Single Drive), 25/45/65 km/h (Dual Drive). Jy sal selde eerste rat gebruik en ek hou nie van die feit dat wanneer jy dit aanskakel, dit nie die vorige keuse herstel nie. Ek vind dit ook ongerieflik dat die kiesknoppie dadelik onder die versneller is, wat my dwing om die petrol af te laat.
L 'versnelling is blitsvinnig, bereik maksimum spoed in net 'n paar sekondes en danksy die uitstekende versnelling is dit ook moontlik om goeie verbysteeksels te maak.
Persoonlik dink ek dit is dit net die regte hoeveelheid krag vir 'n bromponie wat jou toelaat om pret te hê terwyl jy 'n marge van veiligheid en beheer van die voertuig behou.
Outonomie verklaar is van 80 Km in gunstige toestande en met 'n enkele enjin. Om die waarheid te sê, met volle gas en met gereelde gebruik van die dubbele enjin, is dit moeilik om 40/50 km te oorskry, wat in elk geval 'n werklik uitstekende waarde is en voldoende is vir die meeste mense.
Tegniese toerusting
La rem dit word deur twee bestuur 140 mm hidrouliese skyfremme wat beslissende rem bied, maar ook met groot sensitiwiteit, tipies van hidrouliese remme. Die twee motors dien ook as 'n elektroniese rem om rem te help.
Die beligting beskikbaar is kragtig, gevarieerd en stylvol. Daar is 11 aanwyserligte beskikbaar:
- Dubbel koplig voor met hemisferiese lens
- 2 voorligte (een aan elke kant) geïntegreer in die voetplank met hemisferiese lens
- 4 rooi posisieligte (twee aan elke kant) wat ook as rigtingwysers gebruik word
- 2 agterligte (een aan elke kant) geïntegreer in die voetbord ook gebruik as rigtingsein
- 1 agterlig gebruik as posisie en remsein
In wese, selfs wanneer die son nie meer die strate verlig nie, sal ons 'n groot stelsel ligte beskikbaar hê om ons opgemerk te maak.
I 10" x 3" bande hulle bied groter stabiliteit en veiligheid as die klassieke 8.5″, verder is hulle knobbelig en presteer baie goed, selfs in my toetse op grond en modderterrein.
Natuurlik is daar geen tekort aan skokbrekers beide voor en agter, met verstelbare vere om dit aan te pas by jou bestuurstyl en die padoppervlak waarop jy moet ry. Hulle doen uitstekende werk en die rit is ongelooflik gemaklik selfs op grond. Skokbrekers is ook belangrik vir sekuriteit want hulle waarborg beter greep en veiliger rem.
KuKirin G3 Pro Tegniese Blad
| Enjin krag | 2400W (dubbelmotor 1200 + 1200) |
| battery | 52V 23,2Ah |
| Laaityd | 10 uur (enkel 2A-laaier) |
| Waterdigte sertifisering | IP54 |
| Band grootte | 10 " |
| Tik bande | Lugkamer |
| gewig | 39,6 KG |
| Geslote afmetings | 129x63x59 cm |
| Oop afmetings | 129x63x136 cm |
| Platform afmetings | 19 51 cm x |
| Stuurhoogte | 130 cm |
| Aanbevole bestuurder hoogte | 150/200 cm |
| Skokabsorbeerder | Voor + Agter verstelbaar |
| Swaargewig | 120 KG |
| Volspoed | 65 km / h |
| Voor rem | Hidroulies / Skyf 140 mm |
| Agterrem | Hidroulies / Skyf 140 mm + elektronies |
KuKirin G3 Pro Prys en finale menings
Die elektriese bromponie KuKirin G3 Pro dit is 'n hoëvlakproduk uit alle oogpunte. Die fantastiese dubbelenjin het my baie pret gegee in alle toestande, maar ek het altyd veilig en in volle beheer van die voertuig gevoel.
Sy enigste beperking is waarskynlik sy gewig en afmetings wat 'n groot impak op praktiese gebruik het en dit amper meer soortgelyk aan 'n brommer as 'n bromponie maak.
Om hierdie rede beskou ek dit as geskik vir die stad, maar ek sal dit bo alles aanbeveel vir diegene wat op die platteland woon en voordeel kan trek uit die veldry-opstelling, die groot spoed en uitstekende outonomie.
Il prys dit is nie binne almal se bereik nie maar alles in lyn met wat aangebied word: 'n kompromislose bromponie, kragtig, mooi, robuust en veilig. EN' beskikbaar op GeekBuying by €1195 gebruik die afslagkode C2B6P8 in jou mandjie voor afhandeling. Die KuKirin G3 PRO, Dit word gratis en vinnig vanaf GeekBuying se Europese pakhuise gestuur.
