Ek het die KuKirin G2 Master elektriese bromponie probeer, 'n nuwe middelslagmodel wat die G2-reeks verryk. 'n Bromponie wat ontwerp is vir diegene wat van spoed in veiligheid hou, selfs op ongelyke terrein. Met eersteklas en volledige tegniese toerusting maar wat nie veel impak op die prys het nie. 'n Ware BESTE KOOP onder modelle onder €1000
Onderwerpe van hierdie artikel:
Wat is in die KuKirin G2 Master-pakket?
- Elektriese bromponie KuKirin G2 Meester
- Batterylaaier
- Manuale d'uso
- Monteer skroewe
- Gereedskap vir montering en instandhouding
- Pomp om bande op te blaas
- Anti-diefstal skyf slot
Die bromponie kom perfek verpak en gedeeltelik saamgestel aan. Dit is slegs nodig om die stuurstang aanmekaar te sit met die skroewe en gereedskap wat reeds verskaf is.
Ontwerp en kenmerke
Die ontwerp is in lyn met die ander modelle van die huis, nou leiers in die sektor, soos die G3Pro en die G2 Maks as wat in ander resensies probeer is. Aantreklike lyne, of eerder sleg, wat sy vermoë om die pad te byt, vooruitloop.
Die stewige raam dra 'n gewig van tot 120 kg wat die robuustheid van die voertuig bevestig. Die afmetings is ruim (126 x 59,5 x 131,5 cm), so ook die gewig van 33 kg en al kan dit gevou word, is dit nie 'n bromponie wat ontwerp is vir stedelike skakelaars tussen pad en openbare vervoer nie. Sertifisering is ook teenwoordig IP54 wat waterdigtheid waarborg om spatsels water vir 10 minute, maar dit is altyd beter om dit te vermy om dit in die reën te gebruik.
Ek wil graag weereens dieuitstekende stuurstang-sluit-/ontsluitstelsel wat dit aan die een kant toelaat om in 'n paar sekondes te vou, aan die ander kant waarborg dit groot stewigheid tydens reis asof dit 'n enkele stuk is.
La platform wat 50×19 cm meet, is groot genoeg om jou voete gemaklik parallel te laat rus, en is ook toegerus met 'n rubberoppervlak wat uitstekende stabiliteit waarborg. Die platform gaan aan die agterkant voort met 'n robuuste bederf vir truuks of verskillende opstellings.
Il stuur dit meet 59 cm, so dis lekker breed om stabiliteit en veiligheid te verseker terwyl jy bestuur, dit kan ook verstel word na 3 hoogtes om by jou lengte aan te pas. Dit is geneig om selfs by die hoogste grootte kort te wees, maar steeds geskik vir hoogtes tussen 150 en 200 cm.
Die handvatsels is bedek met sagte rubber en het 'n uitsteeksel wat 'n gemaklike pasvorm bied rus op die palms van die hande. Aan die kant links ons vind die beheer vir die rigtingwysers, elektroniese toeter en ligte. Dit is aan die regterkant die versneller, die krag- en modusveranderingsknoppie en die knoppie om na "dubbelmotor"-modus oor te skakel. Selfs op die remhefbome vind ons 'n rubberoppervlak wat groter greep waarborg.
Il vertoon Dit het dieselfde aantreklike lyn as die bromponie. Monochroom met 'n afmeting van 4″ en is maklik leesbaar en verstelbaar in hoek volgens jou lengte. Dit wys die huidige spoed, totale kilometers afgelê, oorblywende battery en die gekose rymodus. Ek het die teenwoordigheid baie waardeer die huidige batteryspanning wat 'n baie meer presiese aanduiding gee van die oorblywende lading en algehele gesondheid van die battery.
Prestasie en outonomie
Die KuKirin G2 Master word aangedryf deur twee 1000W motors aangedryf deur 'n uitstekende 52V 20,2 Ah battery wat dus 1080Wh ontwikkel.
Om van enkel- na dubbelmotors oor te skakel word maklik met 'n toegewyde knoppie gedoen. Dit bied onmiddellik 'n dolle hupstoot wat ideaal is vir vinnige versnelling, maar bowenal om heuwels te klim. Die maatskappy skat die vermoë om hellings van tot 20° te weerstaan, maar dit moet ’n fout wees want in my toetse het ek maklik 30° oorskry.
Ons kan kies tussen 3 moontlike bestuursmodusse, in wese 3 ratte wat krag en spoed beperk: 20/40/60 km/h. Jy sal selde eerste rat gebruik, maar veral in middestad is dit nuttig om versigtig te beweeg. Ek hou nie van die feit dat wanneer jy dit aanskakel dit nie die vorige keuse herstel nie, ek vind dit ook ongerieflik dat die kiesknoppie dadelik onder die versneller is, wat my dwing om die petrol te laat los.
La modus 2 dit is die een wat ek die meeste gebruik, beide met enkel- en dubbelmotors. Dit bied 'n aansienlike toename in wringkrag in vergelyking met modus 1 en is beperk tot 40 km/h wat ons op 'n manier toelaat om dit meer konserwatief te bestuur as padtoestande nie geskik is nie.
In modus 3 dieversnelling is blitsvinnig, en bereik die maksimum spoed van 60 in 'n paar sekondes en danksy die uitstekende versnelling is dit ook moontlik om goeie verbysteekte te maak. Selfs al is dit 'n regte missiel, die kraglewering is nooit skielik nie en jy kan dit altyd veilig bestuur.
Ek het nie meer die Kukirin G3 Pro om met sy 2400W te vergelyk nie, maar ek is vol vertroue dat hierdie een meer versnelling en bakkie het.
Outonomie verklaar is van 70 Km in gunstige toestande en met 'n enkele enjin. Deur voordeel te trek uit die dubbelenjin word die outonomie gehalveer en staan dit op sowat 35/40 km, 'n waarde wat steeds goed en voldoende is vir daaglikse reise. Die battery van 20.8 uur herlaai in ongeveer 10 uur via die poort wat deur 'n deur bedek is.
Tegniese toerusting
La rem dit word deur twee bestuur 140 mm meganiese skyfremme wat beslissende rem bied, maar nie moduleerbaar en onmiddellik soos in hidrouliese remme nie. Die elektroniese rem is beskikbaar, maar gedeaktiveer by verstek, waarskynlik omdat dit te skielik is en gevaarlik word teen hoë spoed. Dit is egter moontlik om dit te aktiveer met die inligting wat jy in die handleiding sal vind.
Die beligting beskikbaar is kragtig, gevarieerd en stylvol. Daar is 8 aanwyserligte beskikbaar:
- Dubbel en baie kragtige koplig voor. Dit is nie verstelbaar nie maar die plaatmetaal waarop dit vasgemaak is
- 2 geel voorligte (een aan elke kant) geïntegreer in die voetbord met 'n hemisferiese lens wat ook as rigtingwysers dien
- 2 blou posisieligte (een vir elke kant) wat die kukirin-logo verlig.
- 2 geel agterligte (een aan elke kant) geïntegreer in die voetbord met 'n hemisferiese lens wat ook as rigtingwysers dien
- 1 agterlig gebruik as posisie en remsein
In wese, selfs wanneer die son nie meer die strate verlig nie, sal ons 'n groot stelsel ligte beskikbaar hê om ons opgemerk te maak.
I 10" x 3" bande hulle bied groter stabiliteit en veiligheid as die klassieke 8.5″, verder is hulle knobbelig en presteer baie goed, selfs in my toetse op grond en modderterrein.
Natuurlik is daar geen tekort aan skokbrekers hidroulies sowel voor as agter, met verstelbare vere om dit aan te pas by jou bestuurstyl, jou gewig en die padoppervlak waarop jy moet ry. Hulle doen uitstekende werk en die rit is ongelooflik gemaklik selfs op grond. Skokbrekers is ook belangrik vir sekuriteit want hulle waarborg beter greep en veiliger rem.
KuKirin G2 Meester Tegniese Blad
| Enjin krag | 2000W (dubbelmotor 1000 + 1000) |
| battery | 52V 20,8Ah |
| Laaityd | 10/11 ure (enkel 2A-laaier) |
| Waterdigte sertifisering | IP54 |
| Band grootte | 10 " |
| Tik bande | Lugkamer |
| gewig | 33 KG |
| Geslote afmetings | X x 126 59,5 59,5 cm |
| Oop afmetings | X x 126 59,5 131,5 cm |
| Platform afmetings | 19 50 cm x |
| Stuurhoogte | 113/125 cm |
| Aanbevole bestuurder hoogte | 150/200 cm |
| Skokabsorbeerder | Voor + Agter verstelbaar |
| Swaargewig | 120 KG |
| Volspoed | 60 km / h |
| Voor rem | Meganies / Skyf 140 mm |
| Agterrem | Meganies / Skyf 140 mm |
KuKirin G2 Meester Prys en finale menings
Die elektriese bromponie KuKirin G2 Meester Ek het baie daarvan gehou vir sy groot krag wat kilometers se pret bied in veiligheid sowel op die pad as in buitestedelike dele. Geen terrein en geen klim stop hierdie fantastiese bromponie Die uitstekende remme en uitstekende skokbrekers laat jou toe om beheer te behou en die ongelooflike prestasie ten volle te geniet.
Dit is 'n voertuig met 'n "beduidende" gewig en grootte, daarom beskou ek dit as geskik vir die stad maar ek sal dit bowenal aanbeveel vir diegene wat op die platteland woon en kan voordeel trek uit die veldry-opstelling, die puik spoed en uitstekende outonomie.
As ek 'n fout wou vind, sou ek hidrouliese remme verkies het waarvoor ek so lief was in die G3 Pro.
Il prys Dit is nog 'n positiewe noot van hierdie bromponie, wat aangebied word vir voorafbestelling teen 'n werklik mededingende prys. EN' beskikbaar op die amptelike Kukirin webwerf a €989 (in plaas van € 1089). Die KuKirin G2 Meester Dit word gratis en vinnig vanaf pakhuise in Europa gestuur.
