Phaewo Wings X5 elektriese bromponie-oorsig - 'n Geldige alternatief vir Xiaomi se M365
Tydens my avontuur in XiaomiToday.it kon ek 'n paar ekologiese voertuie waardeer, soos die Xiaomi M365 elektriese bromponie of die DYU D1 elektriese fiets, beide uitstekend en mededingend geprys. Maar ons is nie tevrede nie en wil verder gaan, en so na aakkurate navorsing met betrekking tot 'n ekologiese voertuig wat terselfdertyd praktiese, kwaliteit en pret gekombineer het, het ons afgekom op die Wings X5 elektriese bromponie voorgestel deur Phaewo, 'n Chinese maatskappy wat in die sektor spesialiseer wat 'n maatskappy wat in Nederland gebaseer is vir verspreiding gebruik en wat jy op die aanlynwinkel kan vind Amazon Italië. Sal hy ons toestemming kan kry?
Reeds uit die verpakking verstaan ons dat ons met 'n kwaliteit produk te doen het, in werklikheid is die toerusting werklik volledig, soos bykomend tot die handleiding wat in Italiaans beskikbaar is, vind ons ook een produk waarborg kaart, 'n klein een Inbussleutel om enige los skroewe vas te draai, maar bowenal die 29,4V batterylaaier en maksimum uitset 1,5A reeds voltooi met die Europese sok dus geen adapter sal nodig wees nie. Hierby word, tot my groot verbasing, een bygevoeg praktiese beskermende tas teen skrape en stof wat gebruik sal word om die bromponie te bêre as jy dit saam met jou in die motor neem of bloot wanneer jy dit vir 'n lang tyd iewers bêre.
Die bromponie self is gereed vir gebruik, sal jy niks hoef saam te stel nie, maar eenvoudig lig die vertikale stuurstang op deur op die penne in te werk wat bo die platform en daarna geleë is trek die knoppe na buite. O ja, want indien nodig kan hierdie ook gevou word om minder spasie op te neem en moenie bekommerd wees dat hulle te delikaat is nie, aangesien hul funksie slegs as 'n ondersteuning vir die hande is. die kontroles is in die stuurstang geïntegreer.
Trouens, langs die regterknop vind ons die versneller hefboom terwyl langs die linker een die hefboom van noodrem (en ek beklemtoon nood). Aan die stuurstang, bestuurderskant, kry ons die laaiinvoer bedek deur 'n klein silikoondop en daarbo a rooi knoppie wat gebruik sal word om die hooflig saamgestel uit klein nie-verstelbare LED-ligte (4 rye van 3 LED's elk) van lae intensiteit wat in werklikheid meer as posisieligte dien as as werklike hoofligte.
heeltemal gemaak van aluminium en goed afgewerk het die Phaewo bromponie 'n gewig van 9,25 kg en afmetings gelyk aan 105 x 24 x 25 cm (sodra gesluit) terwyl die grondvryhoogte is 13 cm wat deur die 6,5 duim wiele gegee word wat blykbaar nie binnebande bevat nie, maar vol is, so teoreties sal ons nooit die risiko loop om 'n punksie te kry nie. Op die agterwiel vind ons die geïntegreerde 350W borsellose motor wat ons voertuig toelaat om gaan tot 19,5 km/h, Selfs oorkom belangrike hellings (hang baie af van die gewig van die bestuurder), terwyl te danke aan die 4000 mAh litiumbattery, geïntegreer in die handvatselnek met 96 W krag, die outonomie van die Phaewo strek tot 'n goeie 20 km.
Dit sal ongeveer neem 2 uur en 10 minute vir 'n volle lading, terwyl die data met betrekking tot outonomie veranderlik is na gelang van die terrein wat gedek word, sy helling (maksimum 15 grade) maar bowenal die gewig van die bestuurder. Trouens, die Phaewo-scooter slaag daarin ondersteun tot 100 kg gewig, selfs al bereik ek in die toetse wat ek uitgevoer het, die gewig maklik 110 kg, maar in hierdie geval, tensy jy op die plat is, word die bromponie baie stadig en soms onbruikbaar. In standaard situasies, met inagneming van 'n gemiddelde gewig van 70 kg word die waardes summier bevestig. Die gemiddelde reisspoed gaan af op 16-17 km/h en die outonomie bereik 17 km op gemengde terrein.
Wonder jy of die voertuig wettig is, en of dit ook buite fietspaaie gebruik kan word? Die antwoord is ja, want deur die aan boord rekenaar, geposisioneer op die stuurstang, kan ons verstel 3 verskillende snelhede gemerk deur die getalle 1,2 en 3. Nommer 1 gaan teoreties op tot 8 km/h wat op die pad in so 5 km/h verander, nommer 2 gaan op na 13 km/h wat in 10 vertaal word een keer op die pad terwyl nommer 3 gaan tot 25 km/h, maar op die pad bereik ons waardes van 19/20. Ek gebruik die term teoreties, want in hierdie geval is die spoedmeting geneem deur die wiel sonder enige wrywing te draai.
Die boordrekenaar voorsien ons ook van inligting oor die toestand van lading van die battery, die huidige spoed, die totale werkende km en dié van die enkele rit, die rat (1,2,3) maar kan ons inlig ook bedryfsafwykings soos rem-, enjin-, versnellings- of beheerstelselprobleme. Verder indien dit nie gebruik word nie, sal die voertuig outomaties na ongeveer 10 minute afskakel dus die behoud van die batterylading. Om die bromponie aan of af te skakel, hou eenvoudig die Aan/Af-knoppie op die boordrekenaar vir ongeveer 3 sekondes in. Om die reisspoed te verander, sal jy die boonste of onderste knoppie moet kies wat in lyn met die aan/af-knoppie geleë is.
Om terug te keer na die Phaewo-scooter, kan ek dit sêen om dit te bestuur is werklik 'n plesier: Die gemaklike voetplank is die regte grootte om elke grootte voet gemaklik te akkommodeer. Sonder enige moeite kan jy op die pad gaan en 'n paar rondtes doen selfs in grasgebiede, klim klim aan te pak en om pret te hê op die afdraandes, probeer om op klein plasse water te dryf danksy die IP54 sertifisering ens.. Gebruik eenvoudig die versnellerhefboom om die pret van bestuur te begin, terwyl dit vir rem raadsaam is om bloot die versnellingshendel te verlaat en die remhefboom slegs te gebruik as jy verplig word om dadelik op te hou ry, om onnodige slytasie van die wiel te vermy. En hier moet ek ongelukkig twee klein anomalieë uitwys.
Die eerste verwys juis na versnelling, aangesien alhoewel die vervaardiger die teenwoordigheid van 'n veiligheidsstelsel verklaar, werk dit in werklikheid nie. Laat ek dit beter verduidelik: oor die algemeen moet jy die grond skop om 'n voertuig soos hierdie te begin, jouself 'n druk gee en dan die versneller druk om te begin beweeg. In die geval van die Phaewo-bromponie gebeur dit nie, aangesien dit genoeg sal wees om op die versnellerhendel te druk om te sien hoe die ekologiese voertuig begin.Die veiligheidstelsel tree in werking net as ons dadelik die gashendel tot die maksimum druk, so dit is beter om dit nie in die hande van te jong kinders te gee nie.
Nog 'n anomalie het betrekking op die STOP sein: trouens ten spyte daarvan dat hulle teenwoordig is twee rooi LED-ligte om aan te dui dat die rat gestop word, word dit nie geaktiveer deur die versneller los te maak of deur op die remhendel in te werk nie, maar eintlik hulle is geneig om herhaaldelik aan/af te skakel om die ligging aan te dui en dit is dit. Die afwerkings van die Phaewo bromponie word voltooi deur 'n praktiese metaal esel en 'n modderskerm van plastiek wat die STOP-lig huisves, terwyl in die laaste deel van die stuurstang vind ons 'n klein skokbreker om impakte te demp en stabiliteit te handhaaf wanneer jy ry in die geval van slaggate. Ek vind ook die wit skrifte kontrasteer met die metaalrooi, wat op die handvatselnek en op die wye geplaas is voetsteun platform wat bedek is met 'n nie-gly materiaal, met 'n dubbele siel, aangesien dit aan die een kant die greep van die voet help aan die ander kant behou dit baie vuilheid.
GEVOLGTREKKINGS
Met inagneming van wat ons vir onsself gesê het, Hierdie Phaewo bromponie het my baie bevredig. Veelsydig vir beide kinders vanaf 8 jaar oud en volwassenes sonder ouderdomsbeperking. Beslis goedkoop prys in vergelyking met oplossings wat ons aanlyn kan vind, maar ook by grootskaalse elektroniese kleinhandelaars. Ek was ook oortuig deur die robuustheid van die voertuig en afwerkings en as ons dan die byvoeg IP54 sertifisering dan kan ons hierdie bromponie definieer as 'n ware beste koop vir diegene wat op soek is na 'n kwaliteit produk, met goeie vermoëns en prestasie. Ek herinner jou dat jy dit by die winkel kan kry Amazon Italië, wat nog altyd sinoniem was met kwaliteit en professionaliteit.
Die stap is seker goed, maar deur 'n domme fout my displayunit kapot .. waar kan ek so 'n eenheid bestellen.
het algeheel gezocht maar sonder sukses.
e-posadresse van skakels is beskikbaar
Wel, jy kan nie veel van die prys verwag nie!